Retrait de l’A380 par Air France : « Un accident industriel de la part d’Airbus »
Entretien avec Gérald Feldzer, consultant aéronautique et ancien commandant de bord. Pour RT France, il était invité à s’exprimer sur les avions A380 qui ne voleront plus pour Air France. La crise sanitaire du Covid-19 a accéléré la retraite de l’A380, initialement prévue pour 2022.
Tags : France Développement Durable Allemagne Entreprises Transports Prospective et futur Airbus Aviation Industrie Air France
2 réactions à cet article
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Dès que les bimoteurs ont été autorisé à des vols à plus de 3h d’un aéroport de repli c’était plié pour les quadrimoteurs. On appelle cela ETOPS 180.
Ca date de 1953, à l’époque c’était l’ETOPS 90 ou 90 minutes d’un aéroport. 90 minutes à 500-600 km/h pour du 240 minutes à 720km/h maintenant.
Donc après 1989, envisager du quadrimoteur c’était un peu suicidaire, il ne restait que 3% des destinations réservées aux quadrimoteurs style Buenos Aires-Auckland. C’est Boeing qui foutait la pression pour bloquer.
Lors du premier vol du A380, il y avait du ETOPS 240.
Je préfère les avions plus petits, l’embarquement est plus rapide et je pollue moins.
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Quelle débandade !
C’était juste à celui qui banderait le plus longtemps sans faiblir.
Une fois que Boing a commencé à prendre du mou...
Voilà que Airbus, peut lâcher prise à son tour, sans avoir le rouge au joues.
En fait, ce n’est qu’un sinistre jeu d’égo, à celui qui à le plus gros ( porteur).
Montrer toujours qu’on a le plus gros, le plus apprécié, juste entre machos dans les toilettes publiques des multinationales et se doucher avec le fric des contribuables.
Lamentables petites gens.
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