@sls0

Ça fait longtemps qu’on nous l’annonce cette voiture à air comprimé. Ça finit par sentir l’arnaque destinée à attirer les investisseurs naïfs.

Il y a quelques problèmes techniques :

1 Quand on comprime l’air dans le réservoir, il chauffe. On peut s’arranger pour refroidir afin de mettre plus d’air à la même pression, mais cette chaleur qui est finalement prise sur la consommation électrique du compresseur, elle est perdue.

2 Au contraire, quand le moteur fonctionne, l’air comprimé refroidit et l’énergie mécanique qu’on peut en retirer est moindre que si l’air était maintenu à température constante par un apport de chaleur. Par temps chaud, on peut prendre un peu de chaleur dans l’environnement pour améliorer un peu le rendement.

3 La température de l’air qui se détend peut faire geler l’humidité que l’air contient et caler ou abimer le moteur. Il faut donc désecher l’air qu’on comprime dans le réservoir, d’où augmentation du coût.