@Renaud Delaporte

Votre lien ?? N’apporte aucune info. Rien vu rien lu, citez moi les passages correspondant à notre discussion. Qui parle de basse altitude et puis encore, lisez mon explication ci-dessous.

 Les quelques virages que l’avion à effectué après son changement de trajectoire ne pénalise en rien la conso en fuel, la différence de distance est suffisante pour allez sur Diego Garcia sans risque de panne. Surtout que : Si ce sont les pilotes ou des pros qui on détourné l’avion, il suffit de rentrer dans le CDU la nouvelle destination, et le FMS va donner la quantité de carburant qu’il restera à l’arrivée en prenant en compte l’alti et la vitesse de croisière de l’instant ou on entre les nouvelles coordonnées de vol. (quelque soit le plan de vol)

De plus si il n’y a pas assez de fuel il y aura une alerte "Insufficient fuel"