@pegase
Oui oui, ce type de moteur est courant et fait notamment partie de l’arsenal des moteurs des navettes spatiales. En fait, les navettes mixaient les systèmes de propulsion : carburant liquide et carburant solide (appelées fusées à poudre).

De même, l’orientation du flux est indispensable pour faire décoller une fusée, sans cela, elle se retournerait comme une crêpe.

Donc depuis les lancements de fusées, ces deux technologies existaient, tu as tout-à-fait raison, rien de nouveau sur ces plans.

Par contre, faire atterrir une fusée avec le même moteur sans qu’elle se crashe, ça c’est fort. On peut imaginer qu’à terme la capsule restera assemblée au corps de la fusée et atterrira de la même façon ; le système de parachute ne sera là qu’en cas de problème.

Ce qui serait intéressant de savoir, c’est le temps nécessaire pour reconditionner la fusée pour une nouveau décollage. Plus ce temps sera court, plus cela ouvrira de nouveaux horizons pour la "conquête" spatiale. 

Là, on entrera dans un modèle économique plus rentable et plus maîtrisable.

Ce serait en tout cas le taxi idéal pour effectuer le transfert des astronautes de la station internationale.