Remonter à la source permet de voir la dérive.
L’origine des contrôles des générateurs de vapeur c’est EDF en 2015, échaudé par les non qualités de Creusot Forge pousse plus loin les contrôles.
Pour un GV qui doit être installé à Gravelines, ils s’aperçoivent que pour une résilience demandé de 60J/cm² sur le rapport de fin de fabrication c’est indiqué 80-90J/cm² et que les documents internes Creusot que normalement ni EDF et ni l’ASN en étaient pas destinataires, c’était 48J/cm².
C’est une anomalie du coup ils contrôlent les 7 tranches à l’arrêt. Les dossiers sont en instruction, à priori les marges de construction permettent d’être serein pour le redémarrage mais un dossier ce doit d’être complet et tout les cas de figure doivent être examinés, il en faut du temps pour envisager tout les scénarios de transitoires.
Un acier avec plus de carbone n’aime pas les coups de froid et coups de chaud.
Avant toute variation rapide de température le circuit maintenant devra être dorénavant homogénéisé à 30° avant, c’est pas trop la mer à boire.
L’ASN à demandé à contrôler, donc d’arrêter avant la date prévue 5 tranches en fonctionnement qui sont potentiellement avec le même défaut. Caythaut le l’ASN il est juste mais c’est pas un tendre, un doute, il fait son boulot. Catteau son chef je ne le connaissait pas, au premier abord, lui c’est sa carrière qui l’intéresse d’abord, le bon suce bite politique, il n’a pas l’air de maitriser le sujet.
C’est 12 tranches à contrôler, je suppose que des tranches vont redémarrer, 12 tranches en moins sur le réseau c’est pas sûr.
Sinon on apprend des choses, je suis technicien, j’ai apprécié la qualité technique des réponses, à par Catteau qui est un peu léger et le chef d’Areva. Pour Areva répondre technique ou organisation, ça risque de le mettre dans une mauvaise position, il vaut mieux qu’il parle d’avenir.

Pour faire un parallèle, vous (EDF) vous vous apercevez qui y a un problème sur les freins de votre voiture, vous en parlez au contrôle technique (ASN) et au constructeur de la voiture (AREVA) qui va contrôler chez son fabricant de pneu (Creusot forge).

Un moment on pose la question à Minière (EDF) qui laisse entendre des mots comme poursuite, le coté répressif/vengeance. Il répond : En cas de problème ce n’est pas Areva ou le Creusot qu’on va aller voir mais l’exploitant, c’est normal qu’on s’implique et on a les moyens techniques. Je veux être sûr de la qualité du produit et je veux dans l’avenir pouvoir refaire confiance. On a des relations client/fournisseur, Areva peut reprendre le GV de Gravelines et en fournir un autre.
EDF ça lui a déjà couté 200-300 millions d’euro cette affaire, ils pourraient porter porter plainte, Areva boit le bouillon et EDF n’a plus de fournisseur. 

Cela dit il y a aussi le fournisseur japonais (forge) dans le même cas, ce n’est pas de la tricherie ou non qualité c’est une histoire de changement de normes, un peu comme les normes anti sismiques, avec un renouvellement du parc immobilier de 2% par an toutes les maisons ne sont pas aux dernières normes.

Nota : Dans mon premier commentaire je croyais que le représentant d’Areva allait se faire allumé, ça pas été le cas, ils avaient refondu de fond en comble l’assurance qualité au Creusot, les non qualité dates de la période avant 2003 d’Arcelor ensuite au groupe France-Essor de Michel-Yves Bolloré qui finit par vendre trois ans plus tard à Areva.