@Duke77
"les constructeurs "traditionnels" dont vous semblez être proche ne font pas beaucoup d’effort dans ce sens. Certainement trop occupés à enrichir leurs actionnaires à court terme..."

C’est pour ça que même avant d’avoir fini ces projets dits de "ADAS" ils s’occupent déjà de les délocaliser en Inde. Donc ne croyez pas me mettre mal à l’aise avec votre commentaire. J’en pense probablement des choses encore pires que celles que vous sous-entendez.

Tesla est d’ailleurs plus une voiture chinoise qu’américaine si on s’intéresse au hardware. Ceux qui fanfaronnent "nous sommes les innovateurs" ne font donc que m’exaspérer en général (ceci étant un sujet parallèle). Le software comprend donc déjà probablement un fort taux de made-in-India... Donc si vous saviez à quel point je me soucie peu de l’avenir du véhicule autonome en tant que nouvelle niche à emplois !!!

"Reste à savoir si ça ne se trompe pas de temps"

Bien sûr que ça se "trompe de temps en temps" ! Même Tesla ne prétend pas qu’on peut dormir ou faire autre chose pendant que le véhicule "conduit". Le problème plus grave est que le public croit dur comme fer que ce sera bientôt possible sur tous trajets, avec une assurance telle que ça me montre à quel point plus personne n’a les notions nécessaires pour évaluer la difficulté et la faisabilité de tout ce qui est sensé modéliser l’appréciation intuitive et l’analyse visuelle des humains. (Ce qui n’a rien à voir par exemple, avec la modélisation algorithmique utilisée dans un jeu d’échec qui bat l’humain selon un principe d’évalations multiples ultra rapides mais unitairement simples, et sans ambiguités possibles de "compréhension"). Les gens ne sont même plus capables de réfléchir à ça, toujours "à fond" dans le sensationnel. C’est le but, ça les occupe à rêver du futur merveilleux.