Technologies spatiales et moteurs : "Comprendre les flammes des fusées"
Partie 1 : Cette vidéo vous explique les différents phénomènes visibles dans les flammes des lanceurs dans les premières secondes de leur vol, entre leur allumage et les premiers mètres parcourus.
Partie 2 : Cette vidéo vous explique différents phénomènes visibles dans les flammes des lanceurs une fois qu'ils ont quitté le pas de tir.
2 vidéos absolument remarquables et uniques !
Un travail et des explications hors normes.
Passionnant, parfaitement expliqué, clair, didactique, on est émerveillé, et on découvre et on apprend plein de choses.
BRAVO à ce Monsieur !
À ne rater sous aucun prétexte !
Nota Bene :
- Pour des vidéos ayant dans leur titre "fusée", cliquez [ici].
- Pour des vidéos ayant dans leur titre " roquette", cliquez [ici].
- Pour des vidéos ayant dans leur titre " flamme", cliquez [ici].
- Pour des vidéos ayant dans leur titre " technologi", cliquez [ici].
- Pour des vidéos ayant dans leur titre " technique", cliquez [ici].
- Pour des vidéos ayant dans leur titre " spatial", cliquez [ici].
- Pour des vidéos ayant dans leur titre " moteur", cliquez [ici].
- Pour toutes les vidéos de la catégorie "Science & Technologie", cliquez [ici].
Dans le cas où les liens ci-dessus seraient brisés, vous pouvez les retrouver ici : http://www.blueman.name/Des_Videos_Remarquables.php?NumVideo=8970.
Tags : Science et techno Espace
5 réactions à cet article
-
Deux informations qui manquent, ou ne sont pas bien clair je trouve dans ces deux très bonnes vidéos qui changent et qui fait plaisir à voir...1) On estime le bruit acoustique pour Ariane 5 en sortie de tuyère à environ 20 MW soit un peu près 180 dB et a 140 dB sous la coiffe.Le seuil de douleur auditif étant de 120 dB.En gros, rien que le bruit généré par ces moteurs sont mortelles...2) On voit bien dans la second vidéos les lignes de Mach :Ceci forme des nœuds acoustiques qui sont "visibles" d’une certaine manière ou l’ensemble des ondes acoustiques s’annulent en parti... donc il y a une poussée quasi-nulle a cette endroit.Une tuyère mal adapté n’est pas efficace en terme de poussé.Mais il en parlera peut être dans une autre vidéo.-
-
@La mouche du coche
D’autres avaient fait la remarque suivante : Il n’y a aucun bruit de moteur dans les COM radio de l’équipage... !?!?
Après une camera avec un suivie automatique, c’est ce qui est fait. Le prob, ne vient pas là...
-
La mouche du coche 11 septembre 2018 23:32@CoolDude
Une caméra à suivi automatique, ça existait à cette époque ?
-
@CoolDude
En complèment :
CQFD : Peut-on casser un verre avec la voix ?
Pour tenter de casser un verre avec la voix humaine, "CQFD" (RTS La Première) a convié deux cantatrices. Découvrez le résultat de cette expérience et les explications de ce phénomène.
https://www.youtube.com/watch?v=e3CW0QTzUlc&index=4&list=PLkDhl_ki3WcFeWuWt42MeaOI1dOsWcX5c
Appliquer ce même raisonnement sur un corps "humain" pour une puissance acoustique entre 180 db à 140 db.
De mémoire, mais je me trompe sûrement, on dit que lors du décollage d’une Ariane 5, tout meurt dans un rayon de 300 m
-
Ajouter une réaction
Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page
Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.
FAIRE UN DON
