François Lenglet détruit la doxa occidentale sur le soi-disant effondrement économique de la Russie

@bubu12
sans semi conducteurs l’industrie en prend aussi un sacré coup
la Russie a des roubles ... enfin, les oligarques ont des roubles ... mais pour acheter ou fabriquer quoi ?

@nono le simplet
Simplet tu es simplet tu resteras. Si les européens sont capables d’acheter du gaz et autres produits russes en passant par les chinois ou les arabes, crois tu vraiment que dans le sens inverse c’est impossible ?.
Saches que le premier but d’une interdiction c’est de faire monter son prix (drogues et autres).
Es tu assez naif pour croire que les bateaux qui remontent à Vladivostoque pour charger des produits russes montent à vide ?
Tu es vraiment un niaiseux de première. Continues à croire au Père Noël c’est une bonne tradition qu’il ne faut surtout pas perdre, ça rapporte beaucoup d’argent et de pouvoir à certains.
SouthStream 1

@juanyves
de l’aveu même des russes la production automobile a chuté de 90% et la moitié de la flotte aérienne civile est en panne faute de quoi réparer et faire l’entretien ...
et le niaiseux c’est moi ... 

@nono le simplet
avez-vous des liens vers des sources russes pour corroborer les chiffres que vous indiquez ?

@nono le simplet
T’es vraiment un niaiseux, simplet de surcroit..
1— Les pièces pour l’aviation civile ont été retirées des sanctions au nom de la sécuritépassager et surtout de la propriété occidentale de ces avions qui risquaient d’être dépecés.
2— Que la production d’automobiles baisse n’est pas un problème si les automobiles roulent 50 000km de plus avant d’aller à la casse (controle technique) et si les automobiles sont de fabrication locale
De plus ton 90% est faux et ne correspond qu’au mois de mai, une période limitée dans le temps et temporaire. Les russes n’achètent plus de voitures neuves mais se contentent de celle qu’ils ont et ils achèteront local même s’il n’y a pas tous les gadgets des dernières sorties en Europe qui elles aussi sont en train de se casser la gueule vu que les gens n’ont plus l’argent pour les acheter et que les matières premières ainsi que l’énergie pour les fabriquer font défault. La Russie manque de chips pour les modèles sophistiqués, l’Europe manque d’aluminium, de chips et d’énergie pour tous les modèles. La production russe est en augmentation l’européenne est en déclin.
Apprend la mathématique, ça sert plus que de repéter des mantras télé..

@juanyves
Pour les niaiseux simplets qui ne connaissent rien à la mathématique et racontent n’importe quoi.
Une source occidentale : https://journalauto.com/constructeurs/le-marche-russe-a-touche-le-fond/ (propagandiste russe)
L’Association of European Businesses (AEB), qui regroupe les industriels du secteur, note toutefois une progression de 14,4 % en juin par rapport à mai 2022.

Le pays a également allégé les normes pour la fabrication de véhicules sur son territoire, autorisant la production de voitures sans ABS ou airbags, à cause des pénuries de composants électroniques et pièces détachées. Avtovaz, le premier producteur du pays dont le français Renault s’est retiré, a lui dévoilé récemment la Lada Granta, un modèle produit uniquement avec des pièces locales, mais sans airbags ni climatisation. (avec AFP)

Pour ce qui est de la France : https://pro.largus.fr/actualites/tous-les-indicateurs-du-marche-automobile-francais-en-juillet-2022-11002390.html (propagandiste russe)
107 551 : le nombre d’immatriculations de voitures neuves particulières en France a encore reculé, et ce de 7,1 % en rythme annuel au cours du septième mois de l’année. Il s’agit de la quatorzième baisse consécutive pour le marché auto français, qui tombe ainsi à -15,3 % au cumul depuis janvier pour atteindre 879 597 ventes. Rappelons que l’année 2021 avait déjà été historiquement basse...

@juanyves
Chiffres plus récents juste pour les niaiseux :

Carmakers in Russia continued to decrease output in January-July, according to national statistical service Rosstat.

Only 300,000 passenger cars rolled off Russian assembly lines, down by 64.2% on-year, Kallanish notes. However, in July alone, almost 19,400 units were produced, down 80.6% on-year, but 44.5% more than in the previous month (june).

In June, Russian carmakers produced only 13,000 units, down 89% on-year, one of the steepest falls since Covid-19 lockdowns s…

Juin 14,4% de plus que mai, juillet 44,5% de plus qu’en juin ........
https://www.kallanish.com/en/news/steel/market-reports/article-details/russian-automotive-production-rebounds-in-july-down-on-year-0822/

@juanyves

’’[la Russie] a également allégé les normes pour la fabrication de véhicules sur son territoire, autorisant la production de voitures sans ABS ou airbags, à cause des pénuries de composants électroniques et pièces détachées’’

Nos constructeurs aussi ont des problèmes de composants (pénurie mondiale), hélas, sans avoir la flexibilité pour produire des voitures ’’sans électronique’’. Les très couteux dispositifs anti-pollution sont bourrés d’électroniques (et facteurs de panne). Résultat, le marché du neuf est à la peine : soit pas de production (pénurie de pièces), soit pas d’acheteur (prix rédhibitoire).

On nous explique qu’on est en économie de guerre, il faudrait alors prendre des mesures d’exemption de certaines contraintes, et pouvoir produire une voiture légère et dépouillée (donc intrinsèquement économe en carburant sans béquille électronique), avec dispositif d’injection ’’sans puce’’ (voire un carbu). Avec une filière d’agro-carburants et méthanisation pour améliorer l’autonomie énergétique. La bagnole électrique ? eh bien on n’a ni les métaux rares pour les batteries, ni les centrales pour produire l’électricité, dont le cout sera supérieur au gaz de purin ou l’alcool de betterave 

Si on construit des éoliennes qui fonctionnent le quart du temps, il faudra aussi trois fois plus de centrales au gaz (ou au charbon) pour suppléer les jours sans vent  ..fausse piste dont l’Allemagne se mord les doigts.
EDF affirme pouvoir redémarrer les 32 centrales nucléaires à l’arret, progressivement d’ci la fin de l’hiver, pourquoi ne pas avoir anticipé pour effectuer leur maintenance à tour de rôle ? Quant à l’EPR, prix quintuplé et douze ans de retard, des têtes devraient tomber pour sabotage économique !

@Eric_F
Le problème des centrales nucléaire vient de loin. Je me souviens des années 70 /80 avec la Gueule Ouverte. Les centrales ont été mises en route malgré la présence de microfissures sur les soudures des cuves détectées au scannage. À cette époque de nombreux spécialistes craignaient que ces fissures ne s’amplifient avec le temps et causent des problèmes. C’est ce qu’il y a maintenant, rien de plus et le reste c’est du narratif à gogos.

Pour les niaiseux simplets afin de parfaire leur culture générale.
Le point sur l’aluminium : arrêter une fabrique d’aluminium c’est le désastre assuré.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-04/energy-crisis-europe-s-aluminum-smelters-are-struggling-to-survive#xj4y7vzkg
Les moteurs et autres productions européennes devront se faire en ferraille et non plus en aluminium, à moins de l’acheter aux russes, 2ème exportateurs d’aluminium au monde, au même niveau que le Canada, et 2ème producteur mondial derrière la Chine, devant l’Inde, mais vu le prix de l’électricité il n’y a pas photo.

@juanyves
malgré les faiblesses, les centrales des années 70/80 se révèlent plus robustes que prévu, puisque leur durée de vie peut être quasiment doublée. Faut croire qu’il y a un process de cicatrisation des micro-fissures...

@Eric_F
C’est le discours officiel qui ne cadre pas avec ce qui se passent réellement. Centrales arrêté pour maintenance qui dure et rouille à certains endroits. C’est simple l’info est tout sauf transparente. De toute façon il y a mensonges et occultations qui laissent la place à beaucoup de spéculations non confirmées.