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  • Premier article le 06/08/2020
  • Modérateur depuis le 31/08/2020
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Derniers commentaires




  • 5 votes
    sls0 sls0 11 août 2020 23:03

    @ged252
    Une petite merde qui veut faire le buzz.
    Il est fort parce qu’il a 2000 personnes en ligne c’est tout.
    Ils sont gentils les flics, dans pas mal de pays ça irait mal pour son matricule.
    Si c’est un flic le petit merdeux, ici le barrio lui tombe dessus. Facho ou anarchiste le sls0 ?
    Foutre des baffe à un merdeux qu’il soit flic ou non flic ne fait pas de vous un facho mais un bienfaiteur.
    Un plaie ces petits roquets merdeux.
    Il en a peut être au cul mais ce ne sont pas les siennes.
    Et c’est ça les héros du ged ? On est mal barré.

    Chez moi il y a pas de train, c’est des bus. Tu ne suis pas le règlement, le chauffeur et les clients te virent, pas besoin de flics. Ensuite vas porter plainte si tu veux une couche supplémentaire.



  • vote
    sls0 sls0 11 août 2020 22:33

    @ZardoZ
    Votre lien c’est une pub caché sous le mot menteur. Mon lien c’est la courbe du Re en fonction de le température de l’acier employé pour le WTC7.

    Vous avez vendu du matériel incendie c’est bien. De la protection incendie active, ici on parle de protection passive 
    Vous auriez vendu des chaussures que ça n’aurait pas fait de vous un cordonier.
    Vous auriez vendu des appartements que ça n’aurait pas fait de vous un ingénieur structure.

    C’est pas mon incendie et d’une.
    J’ai écris qu’avant la sortie du rapport du NIST, je ne comprenait pas pourquoi le WTC7 ait tenu 7h, normalement la norme pour une construction acier c’est 3-4h. Dans le rapport il est indiqué que les sprinckers ont fonctionné tant qu’il y avait de l’eau, j’avais une explication plausible de ce retard.
    La température en fonction du temps d’après la norme ISO 834 c’est ça :
    https://images.app.goo.gl/RUcnApyNcMGD9xt97

    La peinture intumescence son degrée SF c’est 30 minutes.
    Le flocage pas trop esthétique son degrée SF est 240 minutes.
    4 épaisseurs de BA 13 spécial feu ça tient 120 minutes.
    On comprend que je m’attendais à que ça s’écroule au bout de 4h.

    Je n’ai pas à revoir ma copie surtout si on a tendance à mal l’interpréter.



  • 1 vote
    sls0 sls0 11 août 2020 19:50

    @Hijack ...
    1- Pour les arabes.
    Je vais plus parler des yéménites auquels je me suis plus intéressé.
    Il y a eu un rapport d’inspecteurs de l’ONU qui décrivait leur dernier drone. Un modèle du genre, constructible dans un garage, un portée de 2300-2500km, une précision de 5m, un cout de 2000$ max. Géniale la bête. Je me suis posé la question comment un pays de bergers à réussi à sortir la bête. 16 écoles ou universités qui avaient facilement le niveau pour avoir une création locale. En Arabie il n’y a pas que des marchands de chameaux je suppose.

    2- Le pas possible. Le possible c’est trouver la faille.
    Le constructeur cherche la faille par rapport aux normes et y met les parades en fonction des dangers de l’époque. A l’époque la faille de l’avion le plus vraisemblable c’était l’avion en phase d’approche à 240 nautiques avec des réservoirs vides, le plus probable.
    Il y a un risque, on met la parade. Le risque est pris en compte si son occurence est inférieure à 10^-5.
    Comme il y avait jamais eu d’avion à pleine vitesse chargé à toc de carburant, ça n’a pas été pris en compte.
    C’est donc statistiquement peu probable mais non impossible.
    Si il y en a qu’un dont le boulot c’est l’étude de risque et les parades associées, lui trouvera la faille.
    Le but était de supprimer les parades incendie, la protection des parties métalliques et neutraliser les sprinklers, transformer un immeuble très bien protégé en grange à paille. L’impact a soufflé le flocage et a sectionné l’arrivée des sprinckers.
    Rien est impossible, il faux cogiter et une personne qui fait de la parade aux risques sait cogiter.

    3- On arrive à ma grosse zone d’ombre, l’incompétence extrême. Pour l’instant je penche pour l’incompétence mais je reste ouvert à une incompétence voulue, il ne faut pas beaucoup de grains de sable aux endroits stratégiques pour gripper la machine. Je ne sais pas et quand je ne sais pas je la ferme. Et oui, ma fixette sur le nombre de personnes dans le secret, au dessus de 100-200 personnes, plus de secret qui tienne dans le temps.

    Je m’intéresse beaucoup aux risques, un reste professionnel. 
    Il pleut plus de 23mm d’eau dans l’heure, je préviens que le barrio Madre vieja sera innondé.
    Je préviens pour les ondes de tempêtes, j’ai fait les relevés bathymétriques des zones à risques, je connais aussi les endroits à langoustes du coup.
    Ici c’est un Séveso très light, pour la protection civile je contrôle les parades aux risques des industries locales. Des parades aux risques naturels ou humains. Le paramètre kamikaze j’en tiens pas compte.

    Le 11/09 une curiosité intellectuelle sans plus, ça m’a obligé à me replonger un peu dans la métallurgie et la RDM. Je ne suis pas pro ou anti, je réagis aux conneries c’est tout. Si j’entends parler de démolition contrôlée sans bruits et sans fenêtres explosées c’est une connerie.



  • vote
    sls0 sls0 11 août 2020 18:17

    @ZardoZ
    Là on voit que le zardoz est une buse en métallurgie et en thermodynamique.
    Bien sûr que ça monte à 2000° mais le temps de l’explosion qui dure quelques millisecondes.
    Le but du moteur c’est de transformer de l’énergie calorifique en énergie mécanique.
    Il est rationnel de refroidir les parois du cylindre, à condition de ne pas le faire trop énergiquement. L’expérience montre qu’il est intéressant de maintenir la températures des parois autour de 120°C pour les chemises et autour de 180 à 240°C pour la culasse.
    Pour info on emploie pas de l’acier de construction pour faire des moteurs.

    L’acier de construction du WTC 7 c’est du S235 dont voici la courbe de Re en fonction de la température.
    https://images.app.goo.gl/V4uLFFP437fS3srq9

    Ca y est, c’est reparti comme en 2016 avec une personne qui y connait encore moins, ça promet.



  • 6 votes
    sls0 sls0 11 août 2020 17:45

    @ZardoZ
    Et c’est reparti pour la projection de ses fantasmes et l’attaque ad personam.

    C’est la police du train qqui fait appliquer la réglementation. Si on est pas d’accord avec la réglementation on ne prend pas le train.
    C’est la police du train et non des banlieux. Les gens dans le train c’est style courage-fuyons, des lavettes qui ne bougent même pas en cas de viol. Elle peut être utile. 

    Ici comme par hazard le merdeux a 2000 personnes qui le suivent, c’est certainement pas pour le regarder se curer le nez dans un train. Ils attendaient le buzz, voilà le buzz.

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