s’ouvrira à la concurrence ..., une sécurité accrue et des tarifs plus avantageux grâce à une diminution du coût de la main d’oeuvre.

On a bien vu ce que ça a donné en angleterre
http://fr.wikipedia.org/wiki/Privatisation_de_British_Rail
http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/privatisation-du-rail-londres-cherche-la-marche-arriere_1449405.html
"""
" En soi, privatiser les voies ferrées fut une décision ridicule, parce qu’il s’agissait d’un service public pur, sans concurrence, et qui, de plus, exigeait de très lourds investissements ", remarque Max D. Steuer, professeur de théorie économique à la London School of Economics
 """

Suite aux multiples accidents, ils ont recentralisé la maintenance du réseau que cette belle concurrence avait délaissée a une seule société

L’entretien d’une infrastructure lourde coûte cher et ne rapporte rien et toute la population en est dépendante, laisser ça au privé, c’est se tirer une balle dans le pied. La city a perdu beaucoup d’argent avec les travailleurs en retard ou indisponibles (décés, invalidités) avec la vague d’accidents ferroviaires qu’a connue l’angleterre suite à la privatisation