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Commentaire de sls0

sur La situation actuelle en Colombie avec Ariane Bilheran


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sls0 sls0 2 mai 20:49

@Alain Melon
Il a 80 ans le pépère, il était au top il y a 80 ans.
Sans rentrer dans le détail, un faux départ suite à un défaut moteur, retour au point de départ pour réparer le moteur. J’ai eu 22h pour voir le moteur dans le détail. Sympas et compétents les mécanos et les pilotes, c’est quand même rustique.
C’est pas dans un airbus 350 qu’un pilote te laissera tester la dureté des commandes.
La visite prévol c’est un risque d’huile sur le polo, ça goutte pas mal sous les moteurs mais c’est normal.
Le décollage à deux est obligatoire, le copilote gère la pression d’admission qui doit varier en fonction des tours/min. La température culasse et la richesse sont aussi à surveiller.
Le seul truc impressionnant c’est le train d’atterrissage, le bruit hydraulique est impressionnant mais normal.
S’il ne veut pas descendre, il y a la pompe manuelle et si ça marche toujours pas c’est deux raccords à desserrer et le train descend par gravité.
Je l’ai lu dans le manuel de bord. C’est pas sur un aibus A350 qu’il est écrit de desserrer deux raccords, il est même indiqué le bol pour réccupérer l’huile et la dimension de la clef.
Des pilotes vraiment sympas, j’avais prévu un jour et demi, j’y suis resté 4 jours.


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