@nono le simplet Le pétrolier de l’armée US chargé de GO étant au mouillage en attente de place de port ayant été heurté par un cargo battant pavillon Portugais faisant route directe dans le brouillard par mer plate, l’explicaton la plus plausible et très banale, est que le cargo marchait en pilotage automatique et qu’il n’y avait personne à la passerrelle pour assurer la veille optique, la veille Radar, le radar étant un moyen formidable de détection dans cette situation, et la veille AIS, l’AIS étant obligatoire pour les navires civils et il est de l’intérêt des navires militaires de l’allumer quand ils ne sont pas en opération militaire. Et en plus on peut supposer que les systèmes de garde et d’alerte du radar ou de l’AIS n’étaient pas activés, le comble dans cette situation. Une panne de barre aurait provoqué immédiatement des actions pour arrêtez le cargo avec l’envoi d’une alerte sur la VHF marine.
La deuxième hypothèse possible serait une action volontaire pour heurter ce pétrolier, proie très facile à cibler avec le Radar et l’AIS, et alors il faudrait en comprendre la raison.
En général en navigation maritime il ne faut PAR PRINCIPE faire confiance à personne, en tout premier aux pêcheurs, en second à tout navire qui fait route vers vous ou que vous faites route sur lui. Dès qu’on gagne le large l’immense majorité marche au PIlote automatique et la seule question est alors : Y a t’il quelqu’un de valable pour assurer la surveillance de la route ???