@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Vous êtes comme toujours un parfait imbécile. Peut être voyez vous la femme comme un kleenex que l’on jette après son usage purement hygiénique. Ce n’est pas mon cas. Donc pour moi quand on prend femme c’est pour fonder une famille et lui offrir immédiatement des moyens de vivre dignement et d’élever correctement les enfants. Etant très jeune médecin il était donc impératif que j’atteigne le niveau Radiologue Hospitalier et que je monte aussi mon Cabinet privé ce qui demandait d’énormes investissements. Il était donc impossible de détruire plus de 10ans de travail pour repartir dans une autre voie professionnel au parcours difficile et incertain, alors que le recrutement B existait encore et qu’il fallait aligner d’abord de très nombreuses heures de vol à payer de sa poche  Du point de vue aéronautique je me suis donc contenté d’être Médecin aéronautique (à l’époque patron médical Pr Strumza) , d’être pilote TT complété (les PPL actuels n’existaient pas) diverses qualifications et des entrainements poussées (vol de nuit, Voltige) indispensables à mon avis pour sa sécurité, sans viser le Pilote professionnel avec un entrainement complet TRES COUTEUX à obtenir et ensuite à maintenir obligatoirement, en France si on doit le financer soi-même (à l’époque la formation aux USA n’était pas reconnue pour exercer dans des compagnies françaises). A noter que j’ai eu ENTRE AUTRE comme instructeurs un formateur de pilote de ligne, un patron d’une grande base de chasseurs de l’armée de l’air et dans ma famille il y a aussi un pilote de ligne (femme (au Canada les heures de vol pour le Brevet de pilote jusqu’au niveau Pro sont moins couteuses) en activité actuellement sur les routes internationales fortement allongées depuis que le transit par la Russie est interdit aux avions Atlantistes.