@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Il est inutile d’appuyer sur votre incurie dans le domaine barométrique ! Faites plutôt l’effort d’apprendre et de comprendre un sujet aussi utile que passionnant. D’abord Il est banal qu’il y ait des différences barométriques locales fonctions de plusieurs facteur. A l’instant mon Baro affiche 1008mb à l’endroit exact où je suis ! La pression barométrique locale est fonction de l’altitude. Les engins volants volent d’ailleurs TOUS en altitude-pression
(à partir du niveau 30 l’altimètre de bord qui n’est qu’un baromètre est réglé par convention sur 1013mb pour que tous les avions qui utilisent les voies aériennes marchent à une altitude pression définie pour ne pas se percuter, étagés de 500 pieds et devant respecter strictement les règles quadrantales et leurs conditions déclarées de vol !!!!!!!!
Pour ce qui est de la portée des ondes radioélectriques : Un transpondeur équipe presque tous les avions et hélicos. Ce transpondeur répond à l’interrogation d’un signal envoyé par une grande antenne montée sur la très grande antenne du très puissant Radar de contrôle d’une grande région aéronautique pour tourner de façon synchrône. Quand un contrôle aérien vous le demande le codage introduit apparait alors sur l’écran du contrôleur où est associé le point fourni par le radar principal et l’identifiant reçu par l’antenne secondaire. On peut donc constater quand on s’envole que le transpondeur est interrogé garanti dès 200 à 300m.