@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Guignol si vous voulez mais en navigation hauturière en voilier on essaye de tenir compte de la météo basée sur ses modèles fiables bien que de nos jours beaucoup utilisent les fichiers GRIBs inteprétation des cartes isobariques, et en aviation on a l’obligation de consulter les cartes aéronautiques mises à jour toutes les 3 heures. (les avions de ligne sont équipés de radars météo pour détecter en avant les très grosses formations nuageuses pouvant être dangereuses). Pour les aéroports contrôlés comme La Rochelle on doit aussi obligatoirement écouter les informations spécifiques y compris météo accomgnées d’une lettre spécifique que l’on doit fournir quand on prend contact avec le contrôle de l’aérodrôme.