@Qiroreur

Enf ait c’est vous qui faites semblant de ne pas comprendre ce que je dis.

Je n’ai pas parlé de progrès technologique. J’ai parlé de progrès, tout simplement. Alors effectivement j’ai cité deux exemples dont un qui vous a paru parler de progrès, et un autre que vous n’avez pas considéré. Ce que je veux dire par progrès c’est améliorer le confort d’utilisation. J’ai cité en second exemple, l’impact des implantation de Velib sur les vendeurs de vélo. Avouez que cela n’a rien d’un progrès technique, un vélo reste un vélo. Bon il se trouve que je connais quelques vendeurs de vélo qui m’ont dit que pour pouvoir désormais vendre des vélos sur Paris, il fallait en vendre des chers. Et désormais on voit des commerces de BMX, de vélo de villes haut de gamme etc... Ils se sont habitués à l’implantation d’un système de transport de vélo grand public et on proposé de la qualité.

Alors vous pouvez effectivement me parler de TVA, de taxe, et d’exonération, le problème de la concurence d’Uber c’est qu’elle ne porte pas sur le prix, mais sur la qualité du service. Comprenez que si pour aller d’un point A a un point B dans Paris, j’ai le choix entre (solution A : Uber) un vehicule que je sélectionne depuis une application et qui vient me chercher ou je suis en trois clics, je connais le prix a l’avance ainsi que l’évaluation professionnelle de lu conducteur (basée sur les avis de ces clients) ou (solution B : taxi) je sors, par exemple sous la pluie, parce qu’à Paris il pleut et j’attends qu’un taxi passe pour lever la main, et demander si le chemin ou je veux aller peut lui convenir. C’est pas la même qualité. Ensuite une fois dans le vehicule (solution A Uber) le conducteur me propose de mettre ma musique, de l’eau ainsi que des bonbons. Le véhicule est propre et bien entretenu. OU dans l’autre des cas, solution B les Taxi : Il faut que je précise le chemin que je souhaite eventuellement prendre parce que si le taxi a envie de faire le tour de Paris il a le droit dans la mesure ou il a un panneau qui indique "si vous avez une destination preferée indiquez la au chauffeur". Le conducteur choisit sa musique, le véhicule est parfois vieux et quelquefois il pue. Il faut sans cesse surveiller le compteur. Bref c’est moins confortable.

Avouez qu’il y a un progrès dans la qualité du service, et que tout ne tient pas au prix de la course, donc au charge sociale et toute les inégalités fiscales dont vous précisez le fonctionnement comme si vous etiez de la profession m’enfin bref...

Le progres dont je parle réside dans le confort et la qualité du service qui est proposé. Et sachez que si je vous ai répondu avec véhémence c’est que mon activité me pousse a consommer des taxi environ deux fois par semaines, la nuit, et que globalement je suis très insatisfait de leur qualité depuis des années meme s’il y a des exceptions comme partout.

Je pense que le problème réside plus dans de mauvaises habitudes de travail qu’avaient pris les taxis, peut etre dûes au poids des règles qui régissent leur profession, certainement, mais malgré tout pesantes pour le conduteur. Mais nous, les clients, usagers fréquents qui plus est, nous n’avons pas a subir le fait que leur profession soit dure sur la qualité du service proposé. Bref, que vous l’admettiez ou non, puisque vous êtes venu me parler, c’est donc que le sujet vous intéresse, la différence entre les taxis et les Uber réside sur la qualité et non sur le prix, c’est donc un progrès qualitatif, et si les taxis veulent combattre cette concurrence (comme a pu l’être celle des velib pour les vendeurs de vélo) il faudrait qu’ils se démarquent en proposant plus de qualité. Ce qui ne leur est pas possible au vu de leur mauvaises habitudes. Je paraphrase exprès pour que vous compreniez bien...