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pegase pegase 27 avril 2016 12:00

@medialter

Le 3° fond, c’est le "No Plane", qui, avec l’aide de quelques faux témoins, explique de nombreuses zones d’ombre du dossier, dont l’impossible vitesse d’approche des avions. Ce qu’ils n’avaient pas prévu, c’est que quelques experts recalculent la vitesse d’approche des avions, ce qui heurte la VO à un simple problème de physique.


Je ne vois vraiment pas le moindre problème dans les vitesses d’approche, il faudrait tenter de vérifier s’ils ont sortis les volets (j’imagine qu’il n’y a pas d’images assez nettes) , si ce n’est pas le cas, alors vous avez raison ...

VAT= vitesse au seuil, égale à 1,3 fois la vitesse de décrochage (évidemment ils laissent une bonne marge de sécurité en approche)

http://domibluesky.pagesperso-orange.fr/vitesses_d’approche_attente.htm

par ex : un B727 = 130KT ... 1 KT = 1,852 kmh, soit 240,76 kmh ...


La vitesse de décrochage d’un 747 est inférieur à 200 kmh, la vitesse d’approche dans ce tableau (curieusement il n’y a pas la vitesse précise du décrochage)..

https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9crochage_%28a%C3%A9rodynamique%29

http://www.airnewzealand.fr/caract-ristiques-des-avions

http://www.peuravion.fr/blog/2014/08/decrochage-avion-de-ligne/

150 kmh ici .. c’est vraiment très lent pour un avion de cette taille ...

http://www.aeronewstv.com/fr/lifestyle/comment-ca-marche/1659-pour-quelles-raisons-un-avion-peut-il-decrocher.html




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