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christophe nicolas christophe nicolas 2 octobre 2016 23:33

Je n’ai pas tout regardé mais :

 

  1. si vous mettez de l’eau dans le gasoil vous augmentez le rendement mais le poids embarqué est plus lourd, le gain n’est pas évident

  2. Si vous balancez de la poussière d’aluminium directement dans l’air, il va s’oxyder et chauffer l’atmosphère, cela deviendra un piètre réflecteur mais transformera la lumière en infra rouge ce qui équivaut à mettre un pull de laine. C’est bien pour les touaregs et les esquimaux mais pas terrible pour les pays où il fait bon.

  3. Si vous mettez de la poussière d’aluminium dans le moteur, vous allez produire de l’hydrogène à partir de la vapeur d’eau de combustion et éventuellement de l’eau rajoutée. L’hydrogène va se recomposer en eau avec l’oxygène ce qui peut être très intéressant pour le rendement et vous aurez une éjection plus rapide des gaz mais c’est purement mercantile. La différence sera un panache plus étalé et la vitesse d’éjection des gaz devrait favoriser la condensation. Je crois que l’aluminium décompose aussi le CO² donc ce qui sortirait du réacteur est une énigme à base de carbone, d’azote, d’hydrogène d’ion OH, d’aluminium, une sorte de polymère est peut-être possible.
 
Vous n’êtes pas obligés d’utiliser de l’aluminium, vous pouvez mettre autre chose, magnésium, sodium, zinc mais ces poudres sont très dangereuses et explosives ; si elles sont dans le kérosène et qu’il y a une fuite dans l’air, vous aurez droit à un beau feu d’artifice. Je crois savoir que l’aluminium est un coagulant pour certains polymères mais tout cela est très hypothétique, il faut poser ces questions aux motoristes et à l’USAF, en général ils disent que c’est une inversion de température ou un barrage de stratus.



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