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Et Hop ! 3 septembre 2018 15:57

@pegase : " De nombreuses villes et villages ont été entièrement rasées, Saint Dié, Gérardmer, Remiremont, Cornimont, La Bresse, Rupt ...etc ... "

Entièrement rasés, mais par qui ???? 

Vous êtes sûr que c’était par les Allemands, vous avez des sources ?

Les photos de Saint-Dié sont celles d’une ville bombardée.

Contrairement à une légende, les terrifiantes destructions allemandes ne sont pas les seules et n’en représentent qu’un tiers. Les historiens estiment que le long et intense bombardement américain (de Saint-Dié), qui a fait vingt-huit morts civils, a eu auparavant un semblable effet destructeur. " (wikipedia)

Tout ce qui est sûr et précis, c’est que les Allemands ont dynamité les trois ponts et la voie de chemin de fer, avant de se replier, qu’ils ont fusillé ou déporté des maquisards qu’ils ont pris, on ne voit pas pourquoi ils auraient perdu plusieurs jours et des munitions pour dynamiter l’hôtel de ville et d’autres bâtiments civils. 

Je ne trouve pas de relation de ces bombardements de Saint-Dié ni leur date, comme à Épinal, on ne parle que d’une "politique de la terre brûlée", qui n’est pas attestée ailleurs en France, même à Oradour qui était une opération de représailles ciblée.

" Les bombardements d’Epinal du 11 mai, 23, 25, 26 mai 1944. Si dans Epinal même, les combats de juin 1940 n’avaient pas eu la même violence que ceux de Xertigny, ce sont les Alliés qui, en bombardant celle-ci en 1944 ont causé le plus de destructions et de morts. En France beaucoup de villes subirent ces bombardements et dans de nombreux cas, ils furent bien plus terribles.

Si un des objectifs avoués, quand ils s’agissait de raser des cités allemandes, telles Hambourg ou Dresde était de démoraliser la population civile (rem : ce qui est un crime de guerre caractérisé), objectif qui n’a d’ailleurs jamais été atteint, on peut se demander quel était celui visé réellement en bombardant des agglomération en France.

Les dégâts occasionnés étaient sans commune mesure avec le résultat sur les troupes ennemies et gênaient autant les alliés que l’armée allemande. " 

http://lesvoivres88240.over-blog.com/2015/03/m-claude-girard-ainsi-que-son-fils-jean-pierre-nous-eclairent-un-petit-peu-plus-sur-ce-qui-s-est-vraiment-passe-a-portieux-sous-la-f

Sa tante et sa cousine travaillaient au mess de la caserne Courcy, à Chantraine. C’est là qu’elles ont eu, de la part des Allemands, le 9 mai 44, l’information qu’un bombardement auraient lieu dans les 48h00 sur la gare d’Épinal. Le 10 mai, dans les messages personnels, « omelette aux épinards » annonçait le bombardement pour le lendemain.

Le 11 mai, à 15h20, d’après le souvenir de ma belle mère, les bombes sont tombées sur la gare, alors que l’alerte ne sera donnée qu’à 15h30. Ce qui explique le nombre important de victimes. 245 morts, de très nombreux blessées parmi les civils et plus de 200 immeubles détruits. La gare ayant été que très partiellement touchée par les bombardements, le 23 mai, les américains ont remis ça.

Le 22 mai, un message personnel « les épinards sont cuits » avait prévenu du bombardement. Un seul mort parmi les civils, mais environ 600 soldats Hindous, prisonniers de guerre (! ?), seront tué lors de cette journée. "


https://www.39-45.org/viewtopic.php?f=17&t=24503

C’est quand même honteux de voir que le message codé de Radio Londres permettait aux Gaullistes et aux Allemands de se mettre à l’abris, et qu’il ne restait que les civils et les prisonniers pour recevoir les bombes.

Soit dit en passant, ce prétexte qui est donné à chaque fois, à Évreux, Caen, Rouen Chaumont, etc.. de vouloir détruire la gare située en plein centre ville, ne tient absolument pas : si on veut mettre hors service une ligne de chemin de fer on peut beaucoup plus efficacement détruire les ouvrages d’art en rase campagne, viaducs, ponts, transformateurs, gares de triage, voies, etc. sans risquer de tuer des milliers de civils et de détruire des milliers de logements, écoles, etc. J’ai une a-a-grand-mère qui a été tuée pendant l’un des trois bombardements alliés de la gare de Chaumont.





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