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Ozi Ozi 6 novembre 2018 19:59

@ged252 :"Les LFI sont contre cette manifestation

"

Dis donc petit charlatan bas du front (pléonasme), tu veux qu’on te lave la bouche au savon ?

La FI s’était opposée à l’augmentation de la fiscalité du carburant lors du vote à l’Assemblée à l’automne dernier pour une raison simple :

Dans un premier temps, le texte a été discuté en commission des finances. Avec notamment, concernant cet article 9, cette sortie du député LFI Eric Coquerel :

"La question du climat est pour nous d’intérêt général et le fait de pouvoir continuer de respirer fondamental. Mais cet article est insupportable dès lors que seuls les particuliers seraient pénalisés, cela d’autant qu’il s’inscrit dans une politique globale dure, puisqu’elle revient à rogner des deux côtés le pouvoir d’achat de la plupart des Français : qu’il s’agisse des salaires ou de la dépense publique et de l’imposition. Il serait plus supportable de taxer tous les grands consommateurs de gazole : nos entreprises, qui sont exonérées. D’après le Réseau action climat, les niches fiscales concernant les énergies fossiles représentent 7 milliards d’euros par an. Il n’est pas normal, par ailleurs, que le kérosène ne soit pas taxé. Donc, j’y insiste, il n’est pas admissible que seuls les particuliers paient notre dette à l’égard du climat et de l’environnement.

"

La France insoumise s’oppose donc à l’augmentation du prix du diesel pour les particuliers. Argument qu’on retrouvait déjà dans le programme de Jean-Luc Mélenchon lors de la dernière présidentielle.

La discussion se poursuit le 21 octobre 2017 à l’Assemblée nationale. Pas de changement ligne, comme en témoigne cette prise de parole de Clémentine Autain :

"Nous prenons note de cet effort d’augmentation de la fiscalité écologique, qui rapportera des recettes nouvelles pour financer la transition énergétique. Cependant nous nous sommes rapidement aperçus qu’en définitive, compte tenu des secteurs exonérés, cette hausse de la taxe pèsera quasi uniquement sur les ménages. Les exonérations et autres niches fiscales ont un double, voire un triple effet pervers : tout d’abord, elles représentent un manque à gagner de près de 7 milliards d’euros pour les recettes de l’État, selon les estimations du Réseau action climat ; ensuite elles font croître artificiellement certains secteurs peu écologiques, au détriment d’autres secteurs, plus durables et responsables ; enfin elles font peser l’essentiel de l’effort sur les ménages, en particulier les plus modestes. […] Nous souhaitons donc que cet effort soit plus justement réparti et participe davantage – aussi bien directement qu’indirectement – à la conversion écologique des activités humaines et économiques.

"

-----> https://www.liberation.fr/checknews/2018/11/06/les-deputes-insoumis-avaient-ils-vote-contre-l-augmentation-du-prix-du-diesel_1689959?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR2PPYM6Vu5naiTfNctOTE-U94OnjeMb9Mm-C0t7zQDNb4EwOmlt5Adx8EY#Echobox=1541486412

 smiley




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