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Et Hop ! 13 juin 20:02

Le gouvernement ne prend aucune mesure pour interdire la circulation des super tankers et des avions cargos, dont on sait que chacun d’eux pollue plus que tout le parc automobile en France. La mondialisation du commerce planifiée par l’UE est de très loin la principale cause de pollution, de chômage et de déficit des comptes sociaux.

Selon Le Monde du 14 novembre 2018, la pollution d’un seul cargo selon les normes actuelles équivaut à celle d’environ 50 millions de voitures, et il y a 32 millions de véhicules en circulation en France. Un super tanker c’est beaucoup plus. Il faut ajouter à la pollution des bateaux celle des avions de fret.

Dans cet article du Monde, des salopards de journalistes prennnent ensuite en compte dans leurs calculs les nouvelles normes pas encore appliquées pour mentir en affirmant que les transports maritimes internationaux polluent moins que les terrestres. Le fuel lourd utilisé pour les navires de transport est le carburant le plus poluant.


Ce qu’il faut c’est diminuer le besoin de transport, diminuer les distance et diminuer le fret. On peut les diminuer de 90 %, alors que l’amélioration du rendement des voitures ne dépassera pas 5%.


La destruction et le remplacement de 75 % du parc automobile en France multiplierait par 50 la pollution et le gaspillage pendant 5 ans.


Les voitures de plus de 20 ans qui roulent encore sont par définition celle de gens qui roulent très peu, donc qui polluent très peu.


Les voitures électriques consomment beaucoup plus d’énergie primaires que les voitures à moteurs thermiques pour leur fabrication et quand eles roulent.


Rien que le poids des batteries fait doubler la charge utile à transporter.




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