@pegase

Pour créer une FEM (Force ElectroMotrice) induite dans un conducteur, il faut une variation d’un champ electro-magnetique. C’est la base.

Pour avoir un champ électromagnétique variant... Ben, le plus simple, c’est un champ périodique.

Ce champs periodique, va créer des courants de Foucault vont faire tourner les électrons (dans une boucle) par induction, c’est que l’on appelle l’induit, et ces courants induits vont créer eux même un champ électromagnétique qui s’opposera à la source du champs EM initiale. Ils vont se repousser.

C’est le principe des moteurs asynchrones.

Après la fréquence idéale... C’est un compromis ! "Ça se calcule"...

Pour un conducteur en Alu apparemment, c’est de l’ordre de 20 KHz...
Pour de l’air ionisé, c’est 800 Hz !

Fréquence trop basse, faible FEM induite...
Fréquence trop haute, trop de perte par effet joules.
Etc...

J’ai ma petit idée pour l’expliquer, mais comme ça ! Pffff...

Empiriquement parlant, je vais dire qu’il y a une fréquence de résonance, optimale.

Mais renseignez vous sur expérience de lévitation magnétique par induction présentée au palais de la découverte. Ça doit se trouver. Je me souviens l’avoir étudié pendant mes études. L’astuce ici et de remplacer le conducteur par un gaz ionisé... Mais le résultats est le même !