@phan
psstt ...
CATL vise une densité énergétique de 200 Wh/kg pour ces nouvelles batteries, un chiffre certes inférieur aux chimies conventionnelles au lithium,
mais nettement supérieur aux 105 Wh/kg des premières batteries au sodium. Cette amélioration significative ouvre la voie à des véhicules électriques abordables avec une autonomie satisfaisante pour un usage quotidien.

https://rouleur-electrique.fr/revolution-dans-lautonomie-les-batteries-sans-lithium-promettent-un-avenir-radieux-aux-voitures-electriques/

Li-Ion > Densité énergétique élevée : Jusqu’à 250–300 Wh/kg, idéale pour les véhicules électriques et l’électronique portable.

donc 1/3 de moins déja dans les labos ou aux 2/3 du LI 
 
Je l’avais écouté dans un reportage chez CATL je l’ai pas sous la main mais le tableau de compazraison etais celui ci

Note un truc qui n’est pas indiqué mais que j’avais écoté dans le reportage
le VOLUME (cad la place prise par la batterie Sodium) est supérieure à celle du LI-IOn ca parlais entre 10 à 20% de plus enfin au moment de l’état de la recherche en labo