Très crédible ce qu’il dit. Si c’est vrai, c’est purement scandaleux. Il a bien raison sur la routine. On s’habitue à tout ça. Ca ne choque plus personne maintenant... Bientôt viendront les caméras dans les villes qui flasheront les gens qui jeteront un papier dans la rue. Bref, la société parfaite quoi...

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S’il y a à intervenir en matière de sécurité routière, il y a d’autres priorités que de racketter les pauvres (car un enlèvement à 150€ alors que ca dérange personne, ca diminue le pouvoir d’achat hein).

2 faits appuient notre combat commun :

- en Allemagne le nombre de tués sur autoroute représente 6% du nombre total de tués sur les routes (alors que la vitesse est illimitée sur environ 60% du réseau autoroutier)

- augmenter la vitesse légale c’est aussi permettre aux gens de circuler ; l’ingénieur et économiste Jean Poulit l’a prouvé : diminuer de 130 à 120 la vitesse limite provoquera une diminution d’un point de PIB ; c’est pour ca que le gouvernement a reculé à diminuer la limite de vitesse en 2004

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Pour diminuer le nombre de tués il faudrait plutôt :

- rendre le contrôle technique plus strict

- sanctionner les mauvais comportement (circulation sur la voie de gauche lorsqu’il n’y a personne, être plus sévère pour les feux rouges etc.)

- responsabiliser les automobilistes (forte amende lors d’accident, supplément si cela crée un bouchon)

- amende si les pneus sont mal gonflés ( 0,5 bar par rapport aux recommandations constructeur)

- au lieu de faire des enlèvement en fourrières systématiques, il faut faire comme en Allemagne : si la voiture gêne, la personne gênée doit appeler, avancer les frais de fourrière, et se fait rembourser ces mêmes frais lorsque la personne ira récupérer sa voiture. Ca évite tous les abus et les surprofits des entreprises de dépannage.