@lloyd henreid

Bonjour,

Vous dites :

" quand l’État prend la charge d’un service dit "public", càd d’un service rendu à la population, il s’engage à ce que ce service soit 1) accessible au plus grand nombre et 2) rendu dans les meilleures conditions de qualité et de sécurité possibles. Ce qui n’empêche pas les accidents mais place le duo sécurité-qualité en tête de liste des priorités. La question du retour sur investissement, elle, n’entre pas dans une logique "lucrative" mais dans celle de ne pas faire payer plus que nécessaire pour couvrir les frais de fonctionnement — c’est ce qu’on appelle servir l’intérêt général."

Expliquez-moi en quoi le fait de privatiser la SCNF empêcherait de facto celle-ci de remplir ses missions d’intérêt général ?

Si une société privée se montre capable A LA FOIS de remplir une mission de service public tout en se ’faisant du fric’ à côté, où est le problème  ?

Mais encore une fois, si on sait démontrer que la SNCF une fois privatisée apporterait plus de problèmes que de solutions, cela permettrait de clore le débat une fois pour toute !*

Mais de grâce, sortons de l’idéologie !