Ce n’est pas la meilleure idée, il y a mieux :
le train Bertin, lui, n’a pas besoin de couloir fermé de cent mètres de large coupant une région en deux derrière des barbelés, ni de lourds investissements dans la sidérurgie, ni de ponts avec longues rampes d’accès, ni pratiquement d’alimentation électrique centralisée. Doté des nouvelles technologies actuelles, piles rechargeables en un temps record, il se suffit à lui même sur son rail solaire et sa construction suspendue l’autorise à franchir tous les obstacles y compris les 2O° d’angle de pente Cet avion sur rail transporte 8O personnes à 4OO kilomètres heure et s’arrête en 9OO mètres en cas d’urgence. La seule matière première utile à sa construction est le sable, ce dont regorge le Sahara...
Le brevet est français et protégé jusqu’en 2O17, comme notre actuel président.