Aviation civile : l’Airbus A380, le géant des airs
Synopsis :
L’A380 est un avion hors-normes. De la très élitiste classe ”Première” aux vastes cuisines où sont préparés les repas des 500 passagers, de la cabine de pilotage au travail du technicien qui doit gérer une fuite de kérosène de dernière minute, Sept à Huit a eu accès à toutes les étapes du vol qui va amener ce géant des airs de Paris à New York. Incidents compris.
Source : Programme TV.
Une vidéo sympathique sur un avion exceptionnel. C’est étonnant et merveilleux ce que le génie humain arrive à concevoir et à construire.
À voir !
Nota Bene :
- Pour un meilleur confort auditif, j’ai rehaussé le son de cette vidéo de 5 dB.
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Tags : Aeronautique Science et techno Voyages Aviation
11 réactions à cet article
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À michel-charles
Un peu... Mais il y a un progrès tout de même et un très gros avion c’est moins pire
que 5 ou 6 moyens gros. Par ailleurs cette réalisation est moins politique que Concorde par exemple et relève plutôt de rationalités commerciales. -
@Croa
Vous avez beaucoup de patience...
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Voilà la construction d’ un a380 en 7 minutes
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Un crash et c’est 800 cercueils ; à 2000€ pièce hors frais et autres prestations, hummm ..... ce zinc doit être sponsorisé par PFG et si ça n’est pas le cas, il faudrait vite réparer cet oubli !
Au moment où on nous emmerde avec le tout sécuritaire, qui plus est dans le secteur aérien, où il faut presque une biopsie pour monter dans un avion, Airbus vous fait le plus grand lieux de confinement volant de tous les temps.
complètement stupide.-
@wendigo
il y à peu être d’autres moyens de réduire le ratio coût énergétique /passager -
@wendigo
vous oubliez le WTC, même s’il n’a pas volé bien loinnon sérieux, votre argument ne tient pas
si 1 avion de 800 places s’écrase 2 fois moins souvent qu’un avion de 400 places
ça revient au même,
ça fait la même quantité de cercueils
et les journalistes en parleront 2 fois plus longtemps
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@lemi
" le langage des chiffres a ceci de commun avec le langage des fleurs , c’est qu’on leur fait dire ce que l’on veut. "
un avion de 400 place aillant le même taux de chance de ramasser qu’un monoplace ou qu’un merdier de 800. Sauf que pour l’A380 , c’est 1 600 000€ de cercueil à prévoir (hors frais de prestations funéraire et autres couronnes mortuaire)
Non c’est vrai, ce machin a été pensé .... mais comme toujours avec pour idéologie que "le monde ne change pas", sauf qu’il change est de façon très rapide. (climat, géomagnétisme ...)
en fait l’A380, n’est rien d’autre que la "technologie de demain au service d’hier."
C’est con, c’est pas pensé, aucunement réfléchit et donc parfaitement humain.
Quand on sait (parce qu’ils sont sensé le savoir) que l’on se dirige vers une crise majeur de notre planète, on réduit la voilure, on ne va pas jouer à celui qui a la plus grosse.
Mais bon, le jour ou les champs magnétiques vous ramèneront tout ça au ras du sol, on vous dira que ce sont encore des problème de sonde pitot .... -
@jeanpiètre
il y à peu être d’autres moyens de réduire le ratio coût énergétique /passager..................................................................
Oui, comme changer de type d’énergie !
Ha mais non c’est vrai, nous avons un problème d’énergie .... ha merde. Dans un univers de pure énergie, nous humain avons le talent de ne pas en trouver ............... enfin, de ne pas en trouver qui ne se vende pas.
Sortez d’abord de cette technologie préhistorique que sont les énergie marchandes qui vous laisse à l’âge de pierre et vous n’aurez plus besoin de saloperie de 800 places pour économiser les coûts.
Et en plus vous irez plus vite dans vos voyages.
Mais bon, les banquiers ont des idées très arrêtés ; au moyen âge, ce n’est pas avec eux que vous aurez un avenir digne de ce nom.
Vous saviez vous qu’avec l’énergie qui uni un proton à son neutron, est suffisante pour faire faire le tour du monde à un avion de ligne ? Oui, mais où mettons nous le compteur sur un noyau atomique ? -
@wendigo
on n’est pas à l’abri d’un problème de sonde pitot, bien sûr ...(je ne sais pas du tout ce que cela veut dire)
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@lemi
un a380 à 800 places cela n’existe pas encore à ce jour, et le moteur n’ est pas encore construit non plus pour, donc n’ affabulons pas sur une catastrophe.
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que 5 ou 6 moyens gros. Par ailleurs cette réalisation est moins politique que Concorde par exemple et relève plutôt de rationalités commerciales.Ajouter une réaction
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