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Commentaire de christophe nicolas

sur La Chine commande des voitures en masse


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christophe nicolas christophe nicolas 20 février 2015 14:50

C’est bien de développer la voiture, ils font des bonnes voitures qui ne sont pas le problème. Le problème est la force motrice, le pétrole est bien mais ce n’est pas éternel et ça pollue. Je vais faire le tour de ce qui est possible :

  1. Nucléaire chaud mais ITER est assez encombrant en plus c’est dangereux et explosif.
  2. Un surgénérateur avec accélérateur et du MOX pour faire plaisir à Carlo Rubbia. En cas d’accident, ce n’est pas évident pour les pompiers

C’est de l’humour... sérieusement, il y a l’électricité en batteries mais c’est polluant à cause des métaux précieux même s’il faudra toujours un petit stock tampon... Pour le transport, la solution est l’hydrolyse basse énergie avec éventuellement un amplificateur électrotechnique de courant qui est possible mais demande encore pas mal de travail sauf si vous faites parler Paul Bauman mais comme on lui a fait un procès pour pédophilie, il va falloir prendre des gants...

J’ai proposé à Total et la SNCF car le premier est spécialiste de l’énergie et que je suis soucieux de supprimer le retour courant traction des trains. Etant conscient de l’inertie du système, il fallait que je trouve un truc pour les TGV. Une motrice TGV fait 10 MW alors ce n’est pas simple car les piles a combustible derrière l’hydrolyse ont besoin de métaux précieux. L’intérêt est qu’il n’y a pas de stock d’hydrogène.

Imaginez une voiture qui n’a plus besoin d’essence ou qui a un très faible coût de consommation, c’est sympa. On crée de la chaleur avec un tel système donc le rayonnement thermique doit pouvoir s’échapper de la terre et il ne faut pas trop de gaz à effet de serre sinon on a le syndrome de la planète Vénus.... 

Ca veut dire qu’il ne faut tarder à transférer les modes de production d’énergie de manière volontariste donc je remercie le Cern de ne pas trop bloquer sinon ils vont se faire emmurer vivant avec Atlas.
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