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Accueil du site > Actualités > Technologies > C’est un train ? C’est une fusée ? Non, c’est l’Hyperloop

C’est un train ? C’est une fusée ? Non, c’est l’Hyperloop

Alors que le train est définancé, il est pourtant l'avenir.

Tags : High-tech Développement Durable Entreprises Transports Prospective et futur Science et techno




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7 réactions à cet article    


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    louis 7 juin 23:03

    merveilleuse machine, mais en cas de panne très grave comment fonctionnent les secours .


    • vote
      sls0 sls0 8 juin 01:58

      @louis
      Je suppose que des sections seront isolables pour casser le vide pour intervenir.

      Casser en partie le vide permettrait de ralentir grâce au frottement de l’air, pour ralentir l’énergie à dissipée est en fonction de la vitesse au carré. E=1/2 MxV². Des freins conventionnels c’est pas trop ça à 1000km/h si coté électromagnétique ça merde.

      Le gros de l’énergie c’est faire le vide, je suppose que ce sera optimisé.

      Pour le controle de la rectitude ou du dimensionnel du laser est suffisant.

      Des accéléromètres permettront un suivi de la rigidité des tubes et préviendront du sismique. Un passage d’un module engendre une vibration, une signature, toute évolution est à surveiller et interpréter.

      C’est coté sustentation qu’il ont intérêt à faire du redondant, à cette vitesse du déraillage ou frottement c’est pas conseillé. Si le module a sa réserve d’énergie pour permettre la sustentation le temps de la mise en sécurité par l’arrêt pas de problème et il en faut pas des tonnes.

      Pendant longtemps à Paris il y avait un système pneumatique de courrier, c’était fiable.


    • 1 vote
      wendigo wendigo 8 juin 07:30

      @sls0
      Pendant longtemps à Paris il y avait un système pneumatique de courrier, c’était fiable.

      ***

      Vous avez des chiffres concernant le taux de mortalité du courrier ?


    • vote
      sls0 sls0 8 juin 16:05

      @wendigo
      Je me base souvent sur les chiffres mais là c’est la panne. Je reste coi.

      Ca fait aussi longtemps qu’on entend plus une concierge disant "monsieur Dupont un pneumatique pour vous"

      Chez moi des banques tournent avec un système pneumatique pour la liaison chambre forte - caisses, je me renseignerais. C’est un pays assez turbulent avec 23 fois plus d’homicides, ça risque plutôt de réduire la mortalité ce système.


    • vote
      wendigo wendigo 8 juin 16:30

      @sls0
      "monsieur Dupont un pneumatique pour vous"

      ****

       Faux, archi faux, il y a trois semaines j’ai reçu un coup de fil (sans trop de lésion) qui me disait que justement j’avais reçu un pneumatique. Mais c’était deux pneus 18" à tranche blanche pour la scout 101 indian que l’on restaure. Donc faux, ça se dit toujours, mais plus par le concierge.


    • 1 vote
      edwig 8 juin 09:49
      Je propose qu’on construise une route bucolique qui ceinture la planète, constellée de bancs charmants où la vitesse maximale autorisée serait de 3 km/h.
      Sécurité optimale, budget faible, le tout, open source bien évidemment.

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        sls0 sls0 8 juin 16:34

        @edwig
        Ca existe déjà, avant au printemps le coté open source c’était nettoyer une partie du chemin de saint Jacques de Compostelle qui venait du nord de l’Allemagne.

        Il y a aussi les GR.

        Pas ben rapide 3km/h.

        Il n’y a pas de chiffres mais au pif il doit avoir un rapport de 100 voir 200 coté bilan carbone par rapport à la voiture.



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