JPAGO

@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Merci, vous avez parfaitement raison de me corriger puisque je voulais écrire Poker. J’ai hélas maintenant des problèmes d’évolution fluctuante de la vision et mes toutes dernières lunettes semblent ne pas arranger les choses ET je valide trop vite mes réponses ! 

@pemile " Te et Vous " merci de tenir vos distances  ! 
On ne doit pas mélanger Torchons et Serviettes.
Comme informaticien Pro vous arriverez peut être à comprendre, du moins je l’espère, que nous ne vivons pas dans le même Monde, y compris dans le domaine de l’Hygiène !!!

@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Les drônes sont surtout chargés de saturer les défenses aériennes. Le Score publiés par seulement un des partis, des missiles est donc assez bon .puisque à la différences des bombardements de la II° WG avec des bombes non guidées et peu précises, utilisées en saturation, les missiles actuels autoguidés sont TRES précis.
Si l’affaire d’IRAN tourne bientôt à l’affrontement réel vous allez pouvoir vous régaler à faire vos décomptes. Essayez alors au moins de vous renseigner des deux côtés !!!!!

@nono le simplet ( Jean Desmaison ) On peut effectivement en théorie utiliser la Lune pour la Navigation mais c’est nettement moins simple que de se servir du soleil le jour (tout le monde faisait au moins la Méridienne ou la circumméridienne ou de quelques étoiles la nuit, avec en tête la Pôlaire. Aux époques plus anciennes 
les navigateurs très logiques montaient ainsi d’abord à la latitude voulue et marchaient ensuite à latitude constante. La Terre étant ronde et précisement mesurée par l’illustre Astronome Erathostène 200ans avant JC, ils étaient quasi certain de toucher une Terre. A noter que Christophe Colomb a redécouvert fortuitemen t’Amérique alorsqu’il voulait se rendre directement au Japon ayant réussi à vendre aux Reine et Roi d’Espagne un projet basé sur une circonférence terrestre compltement fausse, ce qu’avaient bien vu les géographes et astronomes conseillers des monarques !!!

@pemile dans cette référence intéressante l’auteur apporte une grande attention aux importants problèmes liés à la réfraction atmosphérique. Il y a de nombreux exemples sur les effets souvent très néfastes en navigation. Ainsi le crash complet d’un avion de ligne par très beau temps est il très connu. Les pilotes voyant parfaitement la piste d’attérrissage n’ont plus du tout surveiller entre autre l’indicateur ILS pour rester sur le " glide " normalisé et ont décidé de se poser en visuel. Victimes d’un mirage ils ont ainsi percuté le mont qui était juste dans l’axe de la piste. Aucun survivant !!!