@ lloyd henried :
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Merci pour vos réponses détaillées.
Il y a une chose que je n’ai absolument pas compris. Vous disiez : "aussi le droit de grève me semble fondamental : c’est ce qui permet à ces employés qui sacrifient une partie de leur salaire, faut pas l’oublier, de..."
Ils sacrifient une partie de leur salaire ? Là je débarque, pouvez-vous préciser ceci ? En quoi sacrifient-ils une partie de leur salaire ? C’est une vraie question, pas de sous-entendus ironiques, quelque chose doit m’échapper.
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Pour le reste :
Je suis en partie d’accord avec ce que vous avez ajouté. Je conçois tout à fait qu’il faille à la base des moyens de faire entendre à sa hiérarchie que quelque chose déconne, qu’il y a dysfonctionnement et qu’il lui faut quelque peu changer de cap avant un drame, mais pensez-vous que la grève soit le seul moyen possible ? Pensez-vous que ce besoin doit se payer de désagréments réguliers pour les usagers ?
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Par ailleurs, pour ce qui est des dysfonctionnements, je ne suis pas d’accord pour n’en rejeter la faute que sur la hiérarchie. En tant qu’usager, moi, c’est toutes les semaines que je vois des manquements individuels à la base qui, mis bout à bout, dégénèrent en désordre généralisé.
Exemples :
- Trois employés en tenue qui, juste à côté de moi, poirotent et se foutent de la gueule du mec sur le quai d’en face qui ronchonne parce que son train a été supprimé et qu’il n’en connaîtra jamais la cause...
- Les nouveaux portiques magnétiques, n’ayant nullement pris en compte le nombre d’usagers aux heures de pointe, qui sont au nombre de 6 alors qu’il en aurait fallu le double : total, tous les matins aux heures de pointe, soit à l’heure où ils devraient servir le plus, ils sont ouverts en grand afin de laisser passer tout le monde et d’éviter les "bouchons" ! Dans ce cas, ce sont des ingénieurs les coupables, mais des mecs aussi nuls devraient être mis à la porte. Hors de question dans la fonction publique, l’incompétence n’est jamais motif de renvoi.
- La toute nouvelle grille de fermeture des quais au bas des marches de la grande passerelle de Massy-Palaiseau. Ils ont été tellement sûrs de leur joujou qu’ils n’ont pas prévu qu’il tombe en panne. C’est arrivé il y a quinze jours. Le truc à réparer étant inaccessible, il a fallu qu’ils défoncent le bitume à côté pour aller chercher la machinerie... Là aussi, il y aurait un sacré paquet d’ahuris à envoyer voir ailleurs quand même !
- Revenons à la base, la vraie : lorsque les trains tardent à venir, je prends le bus. Trois fois plus long (et pas beaucoup plus rapide que de rentrer en courant, j’ai testé !), il permet au moins de se démerder par ses propres moyens lorsqu’il tombe en panne.
En plus le chauffeur est sympa, il dit bonjour dans ma langue, le français, qui, il faut le dire, est une langue vernaculaire dans les transports. On entend du yougoslave, du roumain, du hongrois, du bulgare, du swahili, du dogon, de l’arabe et du turc. Très peu de français. La RATP n’y est pour rien, c’était juste pour détendre...
Bref : j’ai bien remarqué le manège des chauffeurs. Lorsqu’un bus est quasi vide, le mec se met d’accord au talkie-walkie avec le collègue qui arrive derrière. Il s’arrange en cours de route pour débarquer son petit monde en leur disant qu’il doit rentrer et qu’il leur faut attendre le prochain bus... blindé, donc les gens à l’aise et assis dans le premier bus se retrouvent debout et serrés dans le second. À charge de revanche pour le chauffeur libéré qui, semble-t-il, renverra l’ascenseur un jour prochain à son jeune collègue.
- etc.
Je veux tout simplement dire par là que le dysfonctionnement global est forcément jalonné d’erreurs à tous les niveaux. Dans le privé, ça arrive aussi, bien évidemment, mais d’une part c’est un motif de licenciement, d’autre part, ce n’est pas fait avec l’argent du contribuable.
--- Pour finir...
Peut-on affirmer que les cheminots soient, à l’heure actuelle, les plus mal lotis ? Comment expliquer les armées de jeunes, avec ou sans diplômes, désireux de rejoindre leurs rangs ?
Autre chose :
Imaginez qu’il faille bientôt délester l’État d’une charge énorme.
Choisiriez-vous les transports... ou la police ?
Les transports... ou l’armée ?
Les transports... ou l’éducation ?
Les transports... ou la santé ?
Bien à vous,
EG
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PS : Au sujet de votre exemple entre Free et Orange. À plusieurs reprises vous avez mentionné le hold-up de Free par rapport à Orange. Je peux vous garantir que le mec de Free est une véritable star dans tous les milieux sociaux ! Ce néo-libéral a cassé les prix, foutu la merde, lancé le principe des box et le tout-en-un... Qu’importe la qualité aux usagers ? Peu leur chaut, ils butinent, changent chaque année de prestataire. Le seul critère retenu : les prix tirés vers le bas. Et ça, c’est dû à Free, sûrement pas à Orange dont les hotlines laissent parfois également à désirer (je précise que je suis chez Bouygues après avoir été Orange, puis Free, et que c’est aussi chaotique que les autres. Et dans un mois, je passe à Numéricable).