Théoriquement ça marche avec des technologies qui vont plaire aux motoristes surtout que ce n’est pas à la portée du garagiste du coin : 2 m de long, 1 m de diamètre, 400 kg ==> 8 kW.

C’est intéressant parce qu’il fait la démonstration que les synergies demandent simplement de l’ingéniosité. S’il met une came inversée pour rentrer dans le cycle de répulsion, il doublera la mise énergétique. Bon, il faut tout de même une démonstration et si les chiffres annoncés sont exacts, l’affaire est juteuse... à suivre.