Un réacteur a une charge alaire énorme, son rendement commence à dépasser les 50% à partir de 600km/h, en dessous et surtout en vol stationnaire c’est une aberration technologique. Ca se sait depuis les années trente.

C’est spectaculaire, ça fait rêver mais c’est non viable.
Avec un paramoteur dont le groupe de propulsion n’est pas un modèle coté rendement, 1-2 l/h d’essence ça commence à aller. Avec les 38 litres de ce prototype, c’est 100 à 230 fois plus longtemps le vol avec un paramoteur. 

A la vitesse de 160 km/h à venir le rendement atteindra peut être 15%.
Avec ses 7000€ il y a plus accessible et moins bruyant, n’oublions pas la loi et les voisins.

Vu son cout, ses performances et son bruit on ne verra jamais un développement du jetpack dans un transport personnel. N’empêche que j’aimerai bien l’essayer. 

Je me rappelle quelques années en arrière quand on atterrissait dans le parc d’un restaurant, le patron nous payait l’apéro car ses clients appréciaient, avec un jetpack, je ne crois pas que les clients apprécieraient le bruit.