@Qirotatif

Quelques objections...en respectant la vitesse de pianotage... 

Il y a une marge de 5% entre la vitesse relevée et la vitesse retenue, avec une limitation à 90 il suffit d’avoir un abominable 96-97 au compteur pour contribuer au budget de la France...

La sensation de racket serait peut-être moins intense si les radars automatiques n’étaient pas, de manière quasiment systématique, implantés dans de belles descentes avec des configurations propices à faire de belles recettes...les zones accidentogènes sont délaissées...ces engins doivent être rentables, si le flash crépite deux fois par jour ce n’est guère intéressant...
J’y faisais allusion dans un commentaire plus haut (ou plus bas, je ne sais pas..) il y a une obsession sur la vitesse excessive alors que la vitesse légale est parfois inadaptée selon le contexte, le trafic, la météo etc...

Que font les pouvoirs publics face aux routes dont l’état se dégrade, avec des ornières, un marquage devenu invisible, des lieux dangereux.. ? le pognon des radars pourrait combler les trous sur les routes au lieu de combler les trous budgétaires...

Pour finir...je circule de jour comme de nuit, je "croise" des cabines radar par centaines et parfois des contrôles de vitesse "humains" avec les jumelles, or je n’ai plus souvenir de mon dernier dépistage d’alcoolémie...ce constat est largement partagé dans mon entourage...c’est bien de s’activer ponctuellement à la sortie d’une boîte de nuit avec les éthylotests, mais est-ce suffisant pour masquer cette désagréable impression que la sécurité routière est massivement orientée sur l’activité du tiroir-caisse.. ?