@Duke77
T’as rien prouvé sinon que t’est une buse en métallurgie.
L’acier des WTC c’est du S235 et non :
Un alliages de titane, de nickel pour les ailettes de turbo.
Du carbone pour les disques de freins de voitures de compétition.
La matière des collecteurs d’échappement initialement en fonte concurrencés (à hauteur de plus de 30 % du marché) par des solutions en mécano-soudés et en tôle d’acier inoxydable.
La fonte et certains aciers inoxidables sont réfractaires.

Hormis les turbine à vapeur des centrales nucléaires qui tournent en dessous de 374°, les turbines des centrales classiques se paye du 560° à l’admission, ça fait longtemps qu’on connait l’acier réfractaire. Il coute trop cher pour la construction, c’est de l’acier forgé.

Eh oui duke, il y a des jours comme ça, il vaut mieux parfois la fermer pour éviter de passer pour le neuneu de service.