@nono le simplet
petit complément ...
il existe trois types de furtivité
la furtivité radar passive, obtenue par la conception des aéronefs qui réduisent au maximum leur signature
la furtivité radar active

par leurrage ou brouillage
la furtivité radar tactique obtenue par un vol très basse altitude ou très haute altitude et/ou une très grande vitesse ... c’est ce type de furtivité que le Kinjal était censé avoir et qu’il n’a manifestement pas tellement ...
les Scalp-Storm Shadow, par exemple, utilisent un vol à très basse altitude pour être indétectables
les MGM 140 utilisent, eux, une apogée à 50 000 m et une vitesse de Mach 3.7 pour neutraliser les radars