@agent ananas
Je vous sens sincère dans votre démarche et (contrairement à d’autres) prêt à dialoguer, mais je ne saisis vraiment pas votre manière de traiter les témoignages. Vous accordez une importance énorme au témoignage d’April Gallop et vous ne tenez aucun compte des plus de 100 témoignages qui décrivent le crash. Comment l’expliquez-vous ? Pour ma part, il me semble que votre défiance extrême (qu’on peut comprendre) vous rend plus sensible à un témoignage isolé qui conforte votre défiance qu’à une centaine d’autres qui ne vous conviennent pas. Pourtant, ce n’est pas rationnel. Imaginons l’inverse : si 100 personnes disaient avoir vu un missile, et que une ou deux disaient ne rien avoir vu ou entendu, vous vous appuieriez sur ces derniers témoins pour mettre en doute la parole de tous les autres ? Probablement pas.

April Gallop n’a pas vu de débris, et pourtant d’autres personnes en ont vus. Le plus souvent, de (très) petite taille. Et il y a aussi quelques photos tout de même, qui montrent bien des débris, y compris sur la pelouse. Alors, le fait que Gallop ne les ait pas vus signifie-t-il que les photos nous trompent et que les débris n’existent pas ? Faites-vous plus confiance à une photo ou à un témoin isolé ?

Quant à la pièce du moteur retrouvée, elle a subi un léger choc... qui peut expliquer que ses aubes se soient arrachées. Et, justement, sans les aubes, le débris du compresseur me semble à la bonne taille (ce sont les aubes qui donnent l’impression que la pièce normale d’un Boeing est plus grande).

Après, où sont les autres disques ? De toute façon, quoi qui ait frappé le Pentagone (un drone...), il devait en avoir plusieurs... donc n’en voir qu’un n’indique rien de particulier. Je ne sais pas s’il existe un site où toutes les pièces photographiées ont été rassemblées. Et puis, toutes les pièces ont-elles forcément été photographiées ? Dans quel intérêt d’ailleurs ?

Dans la photo que vous prenez comme référence de ce qu’on aurait dû retrouver, l’avion s’est, semble-t-il, écrasé au sol. Il n’a pas traversé la façade du Pentagone à pleine vitesse. Il n’est donc pas anormal que les pièces soient en meilleur état et encore bien attachées.

Imaginons que toutes les pièces des moteurs aient été photographiées et qu’on les diffuse au public ; est-ce que cela suffirait à vous convaincre que le vol 77 s’est crashé au Pentagone ? Ou ne serait-ce pas encore suffisant ?