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popov 15 août 2013 07:30
Voici une bonne introduction aux moteurs Stirling : http://en.wikipedia.org/wiki/Stirling_engine

La difficulté principale pour l’amateur, c’est de construire des pistons présentant un maximum d’étanchéité et un minimum de frottement.

Ce problème n’existe pas avec les moteurs à pistons liquides tels que la pompe fluidyne : http://moteur-stirling.e-monsite.com/pages/la-fluidyne.html

Il semble cependant que l’avenir c’est le moteur thermoacoustique :

http://en.wikipedia.org/wiki/Thermoacoustic_heat_engine

http://www.mme.wsu.edu/ matveev/tae.htm

http://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/47630/Sophie_Collard. pdf?sequence=1
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