MHD, black projects, propulsion hypersonique, torpilles hyper-véloces :"Ces armes venues d’ailleurs" de Jean-Pierre Petit - Janvier 2002
Aurora, l'avion hypersonique américain (image d'artiste).
Cette vidéo est une conférence donnée par le chercheur français Jean-Pierre Petit, au XVIIIème Festival Science Frontière sur le thème des armes et des technologies secrètes développées principalement aux États-Unis, notamment tout ce qui touche à la magnétohydrodynamique (MHD) et la physique des plasmas.
Ajax, l'avion russe hypersonique, dans la revue "Air et cosmos" de Janvier 2001.
Avion étrange et inconnu, photographié au dessus de la ville de Wichita, au Kansas, en Février 2014.
Des trainées de condensations atypiques en forme de donuts (des beignes) :
Des personnes aux États-Unis ont été témoins de curieuses traînées dans le ciel. En voici quelques unes, qui recoupent exactement les informations et les explications théoriques données par Jean-Pierre Petit :
Aucun avion ayant une propulsion normale ne peut engendrer de pareilles traînées. Elles ne peuvent donc avoir été produites que par des avions très spéciaux ayant un mode de propulsion particulier et différent des turboréacteurs classiques.
Malgré une certaine fatigue physique et nerveuse, Jean-Pierre petit nous délivre une conférence absolument passionnante.
Un petit must dans son genre, vous allez vous régaler !
Dommage qu'il ne nous en dise pas plus, car manifestement, il sait beaucoup de choses...
À voir absolument !
Nota Bene :
- Pour un meilleur confort auditif, j'ai rehaussé le son de cette vidéo de 10 dB.
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BONUS #1 : Les 5 avions militaires les plus secrets (en ANGLAIS). Durée : 2:15.
BONUS #2 : Petit documentaire sur l'avion secret américain SR-91 Aurora (en ANGLAIS). Durée : 9:42.
Tags : Etats-Unis Armée Recherche Aeronautique Science et techno Russie
20 réactions à cet article
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Bonjour, il est temps d’en finir avec ce petit monsieur, ce sera chose faite grâce au commentaire suivant :
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Cet escroc satanique aux intentions des plus obscures ayant profité de la bonté immense de mon maître à penser Jean Robin en l’arnaquant cruellement sur des dividendes bien terrestres n’est qu’un affabulateur de premier ordre, la MHD, les armes secrètes des USA, etc, alors que tout le monde sait que le simple F-23 n’a jamais pu voler de façon réaliste et fiable, pourtant issu de technologies bien terrestres, elles, l’auteur de la bible en BD, ultime outrage à la seule valeur chrétienne qui soit, prétend de surcroît s’inspirer de lettres ummites venues de la planète UMMO ou je ne sais quoi, pourquoi pas de Mars ? Hein ? Soyons fous jusqu’au bout après tout, et dire qu’il y a des gens ,al intentionnés ou naïfs, peut être les deux à la fois, pour accorder crédit et crédibilité à ce fanfaron qui a joué au trublion rebelle du CNRS toute sa vie avec nos impôts alors qu’ils auraient été infiniment mieux employés à financer le site Quiquette et Blablas de mon maître touché par la grâce du créationisme évangéliste, qui est la seule foi valable en ce bas monde de mensonges perpétuels et de fantasmes tenus pour vérités premières et fondamentales alors que Dieu qui a choisi Jean pour être son instrument sur terre n’est que la seule Vérité, qui fut, qui est et qui sera dans le coeur des hommes, repentez vous païens, JEAN AU SECOURS !
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Le livre noir de la petite pierre qui roule sans faire boule ni amasser mousse dans son jean à une jambe Lévy-Strauss à la mode de Kahn à paraître sur Blanquette et Foies Gras, abonnez vous, il nous manque deux donnateurs annuels pour continuer à publier le site, envoyez vos dons à l’élu de Dieu lui même, à l’adresse indiquée : Fabrique de Pampers de Paname, 666 Polynesia, Eglise de la Sainte Génuflexion de La Soeur Fellation, c/o Robin Jean, en vous remerciant de votre générosité, grâce à vous Dieu vaincra ! Et nous pourrons aussi bouffer autre chose que des réchauffés de nouilles marxistes et hallalls en gobelets...-
@Robinien, ( Cet escroc satanique ) bon mon grand ; Si tu le savais comment le Diable t’inspire , devrait pousser t’as sagesse à te taire ?
Ridicule comme d’habitude.... !
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@RedGirl
Peut-etre que c’est un réacteur qui merde....Pas qui réussit des exploits....La propagande est extraordinaire....
Les cons ça ose tout....Vous connaissez la suite....
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@izarn
Je sais, je vais pas etre pris au sérieux, mais :Imaginez que c’est un prototype russe, vous diriez quoi ?
-Hahaha ! Ca foire chez les russes, z’avez pas vu la trainée du réac ?
Parceque c’est ricain, vous visez la techno des aliens de la nébuleuse d’Orion.
Vous n’etes pas limite frapadingues ?
Sortez de votre hopital psychiatrique, aerez vous !
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@RedGirl
Il est vrai que jamais personne ne sachant manier photoshop, n’est parvenu jusqu’ici à illustrer des trainées blanches étranges sur fond de ciel bleu,A priori, pour JPEGsnoop (ASSESSMENT : Class 1 - Image is processed/edited) et pour FotoFonrencics il y aurait retouche. J’emploie photoshop depuis le début du numérique, le format est trop réduit 640X409, le pixel est trop gros pour juger à l’oeil rapidement en agrandissant au max.
Avant de contrôler les images je me suis dis "tiens des tourbillons de Karman", c’est pas connu mais courant, le câble qui vibre au vent en est une conséquence.
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@pegase
L’aérodynamique des avions m’a toujours intéressé mais comme amateur souvent théorique mais parfois constructeur.Plus boulot, quand on s’intéresse aux vibrations on connait aussi monsieur Karman.
Un fluide engendre aussi des vibrations ou du bruit, quand les tourbillons s’organisent à une fréquence propre d’une structure ça peux faire du dégât.
Le sifflement de l’air sous la porte c’est du Karman, les instruments à vent c’est du Karman. Bref difficile de passer à coté du Karman dès qu’il y a un fluide et une vitesse.
En construction il y a eu du Karman dans l’air. Là c’est du Karman qui s’est organisé.
Pour en revenir à la photo, dans l’eau on voit les tourbillons de Karman, dans l’air normalement non mais à cette altitude il y a des gouttelettes d’eau en surfusion qui attentent le plus petit déséquilibre pour se transformer en glace ou l’inverse en voici un exemple hors réacteur.
On s’étonne d’une instabilité, un fluide c’est presque toujours instable. Quand les instabilités s’organisent ça donne souvent du Karman.
Avec mon téléphone je peux prendre des photos. Pour les anniversaires, paysages, culs des voisines j’emploie l’application normale, quand c’est plus technique je prends des photos avec en plus l’heure précise, les coordonnées et l’azimut. Avec 2-3 photos d’un avion en comptant les pixels j’estime son altitude et sa vitesse. Cette application est gratuite, à part le bouton de déclenchement qui n’est pas tout à fait au même endroit c’est pas plus difficile.
Une photo un peu spéciale où je ne retrouve pas l’heure précise, les coordonnées et l’azimut, j’ai affaire à une buse de première ou un affabulateur car c’est à la portée de monsieur tout le monde l’heure précise, les coordonnées et l’azimut. Bref c’est de la daube et normalement je n’aurai même pas à voir si elle est truqué, elle n’a aucune valeur sauf pour les buses de première et les croyants.
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" bla bla ... en forme de donuts (des beignes) :" ?
Autant dire directement "en forme de beignet" tout simplement cher BlueMan.
Les ricains et leur anglois nous emmerdent.
Nous avons notre langue, une très belle et riche langue, alors pourquoi parler celle des autres qui plus est qui est celle des criminels comme vous le savez.
Crdlt-
Pour préciser les idées le SR71, a été mis à la retraite, vu son prix délirant mais aussi parceque les Mig 31 dérivés du Mig 25, on tété capable d’atteindre mach 3, et de flinguer le SR71...
Bref les prout prout des B2 doivent faire rigoler les russes en ce moment....Meme les chinois !C’est de la techno type guerre froide : Ca marche 15 minutes ; A la 16ieme ça explose !
Prout ! Prout !
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Merci Blueman pour ce remarquable, bien qu’inquiétant, document.
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Là où Jean-Pierre Petit se trompe c’est sur les retards dits irrattrapables parce que de vingt ou vingt-cinq ans ! En fait lorsqu’un secret est éventé ça finit toujours par des copies mieux que le modèle. Encore faut-il que la conjoncture soit bonne et elle ne l’est plus en ce qui concerne les pauvres français : Ils ont toujours d’excellents ingénieurs mais à quoi bon puisque leurs industries de pointe ont été bradés et travaillent désormais pour d’autres. Les retards qu’il cite sont donc bien irrattrapables mais pour d’autres raisons... Bassement politiques !-
@Croa : À ton service.
Moi aussi, j’ai trouvé la vidéo formidable, et je pense qu’elle va intéresser et faire plaisir à beaucoup de gens.
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Merci pegase,
La première courte vidéo est effectivement complémentaire. Avec son approche de l’effet d’un plasma ça déborde du contrôle des écoulements.
La seconde, longue, intéressera certains (c’est l’histoire du Rafale) mais nous sort complètement du sujet.
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À pegase,
Bon peut-être mais je n’y crois pas. À supposer que tu ais raison ça leur aurait donc échappé ? C’est peu crédible. Aux basses vitesse le plan canard agit un peu comme des becs tout simplement mais en mieux parce que l’écoulement est amélioré de manière plus massive.
De toute façon il s’agit bien d’un film de com.
Les plasmas ne sont pas issue d’une batterie et n’utilisent pas l’effet corona, au moins en ce qui concerne l’Aurora. Il faudrait pouvoir voir l’engin
... Si ça se trouve les grilles sont en acier et non pas en cuivre et reliées peut-être à rien. Aux altitudes de croisières (très haut) l’air est en surfusion donc ça fait catalyseur pour faire de la vapeur saturée et celle-ci s’électrise CQFD ! (Il s’agit donc d’électricité statique. Les charges restituent de l’énergie dans la chambre de combustion par décharge et amélioration du rendement de la combustion. La traînée en pointillée est une traînée de vapeur saturée et pas une simple fumée je pense.) Le plasma est juste du à la très haute vitesse comme le conférencier l’a exprimé. -
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La difficulté de JPP est dans son outil d’analyse, il croit à sa MHD mais ne peut pas expliquer pourquoi cela marche parce qu’il ne peut pas expliquer son bilan énergétique même si cela fonctionne dans certaines conditions.Prenons le cas de sa torpille et imaginons que je sois ingénieur polytechnicien, je sais que ma torpille a une réserve d’énergie limitée et que plus je vais vite moins je vais loin puisque le frottement est proportionnel à la vitesse et qu’il n’y a pas de mystère, je dirais "mon coco, faire avancer une torpille consiste à déplacer de l’eau dans le sens inverse et la MHD ne change pas le bilan énergétique ou explique le moi, il faut de l’énergie pour créer et déplacer un plasma qui a plus de frottement parce qu’il est plus chaud ! Ton truc mérite de sacrés arguments."Je ne sais pas si les USA ont fait des torpilles qui vont à 2000 km/h, à mon avis, ils ont observé les effets de l’accélérateur pariétal et après ils intoxiquent JPP pour le faire cracher des secrets qu’il ignore mais du coup, il brode comme quoi les autres ont réalisé des choses, c’est une guerre psychologique de l’information pour s’arracher des connaissances à l’intox avec des surenchères. Comme JPP aimerait lancer des recherches en France, lui même n’hésite pas à crier haut et fort que les autres sont en avance.Une chose est certaine, l’accélérateur pariétal peut fonctionner mais la physique qui est derrière n’est pas connue donc je doute que les USA soient allés bien loin dans les applications. Il est certain que les armes de destruction ne demandent pas des connaissances avancées mais c’est une autre paire de manche de réaliser un système de propulsion si on n’a pas les explications physiques complètes.Ils ne vont pas m’intoxiquer puisque je sais exactement les principes de fonctionnement de ces choses donc je peux vous dire que l’objet de tout ce cirque est le pompage des connaissances comme à l’école pendant les interrogations car cela demande moins de travail, c’est plus économique que de développer des programmes concrets qui demandent de toute façon de comprendre la théorie.-
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Petite remarque complémentaire : Les arabes, qu’on aurait tendance à prendre pour des cons, savent faire des torpilles hyper-véloces. En tout cas l’Iran a essayé la sienne il y a des années déjà. (J’ai plus le lien mais si vous ne me croyez pas cherchez vous-mêmes !
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j’ai l’impression que il y a beaucoup d’intox dans ces trucs la, voire 90%
quand au reportage qui explique comment les helicopteres des marin’s arrivent sur ben laden sans bruit... MDR
regardez plutot ca.... https://www.youtube.com/watch?v=6Ag3gZUA-t0&nohtml5=False-
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Avec quelques notions de base en météorologie et en mécanique des fluides, on peut facilement expliquer les trois types de trainées illustrées ci-dessus. Les anneaux sont sans doute des signes de pompage réacteur, ou de changements mal contrôlés de régime. Les "X" sont très très fréquents et depuis que les avions, même à hélices montent assez haut pour former des trainées, enfin les boursoufflures sur la trainée sont le meilleur indicateur d’un ait instable propice aux développement orageux. Pas besoin d’un avion secret pour ça, juste de quelques connaissances de base.
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... Si ça se trouve les grilles sont en acier et non pas en cuivre et reliées peut-être à rien. Aux altitudes de croisières (très haut) l’air est en surfusion donc ça fait catalyseur pour faire de la vapeur saturée et celle-ci s’électrise CQFD ! (Il s’agit donc d’électricité statique. Les charges restituent de l’énergie dans la chambre de combustion par décharge et amélioration du rendement de la combustion. La traînée en pointillée est une traînée de vapeur saturée et pas une simple fumée je pense.) Le plasma est juste du à la très haute vitesse comme le conférencier l’a exprimé.
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