9 T d’uranium, 180 T d’éthanol et 4 T d’explosifs à bord du navire qui a pris feu à Hambourg
Des matières radioactives se trouvaient à bord du cargo Atlantic Cartier qui a pris feu le 1 mai dernier au port de Hambourg, rapportent les médias allemands.
Le feu était si intense qu’il a fallu près de 16 heures pour pouvoir l’éteindre.
Les journalistes ont pu découvrir que le cargo transportait de l’hexafluorure d’uranium et d’autres substances dangereuses - au total près de 20 tonnes de cargaison.
Un service religieux de l’église évangéliste se déroulait à quelques centaines de mètres de là avec la participation de plusieurs milliers de personnes, dont le président allemand Joachim Gauck.
ALLEMAGNE/URANIUM : Les autorités portuaires et municipales auraient caché l’incident à la population
La sécurité des transports de matières nucléaires est-elle réellement « maîtrisée », comme l’assurent régulièrement les autorités « compétentes » ?
Deux incidents plus qu’inquiétants prouvent que ce n’est pas le cas, que le combustible nucléaire, quel que soit son état, peut devenir – est peut-être déjà – le cauchemar de demain lié à une petite cinquantaine d’années d’exploitation intensive de l’atome électronucléaire.
Deux cent pompiers du port de Hambourg (Allemagne) ont réussi in-extremis à isoler plusieurs conteneurs contenant 9 tonnes d’UF6 1 qui menaçaient d’être atteintes par l’incendie s’étant déclaré à bord du porte-conteneurs géant Atlantic Cartier. Le navire a été lourdement endommagé par le violent incendie qui a été entretenu par la présence de produits chimiques et d’environ 4 tonnes d’explosif, une marchandise qui côtoyait fort intelligemment le chargement de combustible nucléaire.
Les autorités portuaires et municipales auraient caché l’incident à la population
Selon Anjes Tjarks, député vert du parlement de Hambourg, la municipalité aurait tenté d’étouffer l’affaire et précise d’ailleurs que dans cette affaire, « on doit réellement invoquer une dissimulation », un acte scandaleux vis-à-vis des habitants de la ville qui auraient du être informés rapidement et spontanément de cette « quasi-catastrophe ». Afin de comprendre la fureur du député, il faut préciser qu’une fête religieuse rassemblant des dizaines de milliers de membres d’une église évangélique était organisée à quelques centaines de mètres de l’incendie le même jour.
Un chargement éminemment sensible ?
La cargaison d’UF6 était probablement destinée à alimenter l’usine d’enrichissement Allemande de Lingen, en Basse-Saxe, mais les autorités de Hambourg restent très évasives pour des « questions de sécurité » ; la véritable sécurité consisterait plutôt en fait à isoler les chargements dangereux, surtout quand des risques de dissémination de matières radioactives existent.
Mélanger les cargaisons de cette manière, c’est additionner les risques pour grappiller quelques Euros sur les coûts de transport.
Les autorités entendent se protéger d’éventuelles bombes terroristes « sales » mais en pratiquant de telles méthodes de transport de manière régulière 2, les gouvernements n’ont même pas besoin de malveillants : ils font le travail eux-mêmes.
Sources : RT / La voie de la Russie /
Tags : Mers et Océans Allemagne Nucléaire International
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