à philou

Il s’agissait peut-être de deux avions préparés spécialement, qui ont discrètement remplacé les deux avions d’origine en vol (au moment ou le transpondeur est coupé , par exemple)

c’est la question que je me suis toujours posé : pourquoi éteindre les transpondeurs ???

un pirate un temps soit peu au courant de ce qui se fait en matière de détournement, sait très bien que dès que les transpondeurs vont s’arrêter et dès que le pilote aura envoyé le signal annonçant le détournement , le pays survolé va envoyer des chasseurs pour savoir ce qui se passe et surtout ou va l’avion , donc l’argument du "on ne voulait pas que les usa sachent ou on va" ne tiens pas un seul instant. (sauf curieusement dans ce cas-là, car les usa -pays le plus parano du monde - ont "oublié" d’envoyer des chasseurs, alors qu’ils font ça systématiquement et plus d’une centaine de fois par an, comme en France)

par contre si on voulait faire atterrir discretement ces deux avions, et faire repartir deux autres à leur place, il vaut mieux éteindre les transpondeurs (qui sont installé en fixe sur chaque avion et donc spécifiques à l’appareil), et qui permettent de tracer le trajet par des autorités (plus ou moins) indépendantes et pas tout a fait contrôlables.