Vous savez, un jour ou l’autre l’État devra se défaire de son boulet ferroviaire. Le plus tôt sera le mieux. Il doit se concentrer sur la santé et l’instruction qui sont des priorités, des fondamentaux.
Quant au chantage aux accidents si l’on privatise, ça fait trop longtemps que ça dure. On peut très bien envisager une concurrence sur les rails et un service de l’État missionné à côté pour veiller à la qualité des services.
Moi, mon pass Navigo augmente tous les 6 mois en région parisienne. En parallèle, je ne vois pas beaucoup de changements quant à la qualité du matériel. J’ai l’impression que l’argent sert avant tout à battre des records de vitesse à la con avec le TGV.
 
SNCF, des trains qui mettent moins de temps à arriver plus tard.