Train à Vraiment Très Grande Vitesse
Tags : Transports
10 réactions à cet article
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Cocorico,
Bravo à l’industrie française pour ce succès, mais on peut s’interroger sur le coût de l’électricité nécessaire pour faire rouler ce train. Il faut avouer qu’il est paradoxal de faire l’éloge de la vitesse alors que sur route, elle est limitée... Bien entendu on va me répondre qu’il faut circuler en train car c’est très sûr !. Auusi je suis persuadé que bientôt toutes les villes de France seront desservies par ce genre de train... Au fait, au train où vont les choses, peut-être va t’on installer des radars sur les voies de chemin de fer ?
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C’est comme BAYROU qui est monté dans les sondages de façon fulgurante et qui se casse le nez aussi vite . C’est ça le génie français .....des sondages !!!. (REMEMBER JOSPIN PERDU le 21 AVRIL 2002 !!!)
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vvvvvvvvvvvvaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ca doit être kiffant d’être a l’intérieur !
Par contre les instruments de mesure sous Windows XP, ils ont pas peur !!!
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C’est effectivement un joli exploit, mais au vu du cout important pour ce record du monde, etait il necessaire et que va t’il apporter de plus sachant que sa vitesse moyenne (en fonction des troncons) ne depasse pas les 320 km heure, je reste dubitatif. voici un extrait du journal Britannique "le Times" qui s’interroge egalement du silence des medias francais sur cette question.
The record had cost €30 million to stage and taken a year to plan, but none of the French media asked questions about cost. No one even mentioned that the €5 billion TGV Est line had been approved despite official predictions that it would never make a profit,
Our souvenir tickets had “L’excellence Francaise” stamped across them and it would be impossible to put a price on the national pride beaming from every French face on board and reflected in those of the thousands who lined the route.
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Oui sans nul doute cet exploit a un coût mais il faut penser à la publicité que celui-ci rapporte et aux retombées économiques qu’il engendrera.
De plus les anglais sans très mal placés pour critiquer la rentabilité du tgv est. Car sans nul doute le réseau britannique est rentable mais vous n’êtes pas certain d’arriver entier vu l’état des infrastructures.
Il est certain que ce n’est pas en grande bretagne qu’un train pourra un jour rouler à 574km/h, déjà à 80 on risque l’écatombe. Ce n’est que de la jalousie et le times aurait sans nul doute mieux fait de s’interroger sur le coût d’une guerre en Irak qui ne sera rentable de toute façon pour personne.
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C’est curieux que l’on n’entend pas Hulot hurlait. Rouler a 600 a l’heure,cela depense beaucoup beaucoup plus d’energie qu’en voiture a cheval a 20 a l’heure. Serat ce que notre POPULISTE Hulot ne s’interesse qu’aux evenements qui le rendent POPULAIRE.
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bravo c’est beau tout simplement !
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Quitte à faire un record couteux, pourquoi ne pas dépasser les 581 km/h du train japonais ; là, nous aurions pu parler de l’excellence française, mais stopper les machines si près d’une victoire, c’est un peu un manque de panache ; surement pas du au chauffeur mais au respect des procédures qui nous limitent partout... Bravo quand même !!
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Mais soyez heureux, bon sang ! C’est bien typiquement français, cela ... les cassandre qui se plaignent tout le temps !
Cela me rappelle 1998 où des pauvres types se disaient que pour avoir battu le Brésil 3-0, il y avait forcément eu magouille !
Alors on parle de radars pour les trains (quelle tâche que ce commentateur là !), on peut d’électricité, on parle de coût, ... olalalala ... les coincés de la b... je vous jure ...
On en vient à comparer la consomation du TGV avec une voiture à cheval !! Non mais je vous jure, il y a de quoi être agacé !
Sachez être heureux ! C’est la démonstration de la qualité des ingénieurs français, de leur performance, de leur efficacité ! A l’heure où on parle de mondialisation, à l’heure où les ingénieurs indiens et egyptiens prennent de plus en plus de part de marché, réjouissons nous d’avoir su mener un tel chantier couronné de succès !
Le monde entier parle de la France en bien, profitons en au lieu de se plaindre tout le temps !
Au lieu de constamment regarder les revers d’une médaille, les français devraient apprendre à honorer leurs élites car ce sont elles qui tirent la France vers le haut et non ces cohortes de dépressifs qui passent leur temps à dire "il aurait fallu que ...", "y’a qu’à", "c’est pas comme cela qu’on va résoudre les pbls du tiers monde ...", "bouhh c’est polluant !".
Heureusement, l’histoire emportera tous ces geignards : ce sont les héros qui restent dans les mémoires, pas les parasites.
Bien cordialement
Icks PEY
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