Sutter Kane

@phan

Vidéos des pirates de l’air à l’aéroport, et photos.

@phan

J’ai trouvé ! Citation originale :

"I have been living in the Islamic emirate of Afghanistan and following its leaders’ rules. The current leader does not allow me to exercise such operations," bin Laden said.

Comme je suis vachement sympa, je vous donne le lien pour lire l’explication de ce déni initial de Ben Laden, qui sera suivi de nombreuses revendications : http://911myths.com/html/responsibility.html

Allez, je vais directement citer le passage explicatif, avec ce récit de Hamid Mir, le biographe pakistanais de Ben Laden :

I was not ready to say that bin Laden is involved in the [9/11] attacks. You see, I was questioning the assumption that he is involved. When I visited Afghanistan, I spent some days there, I was totally changed because I saw the pictures of Atta [the lead hijacker] hanging in the [al Qaeda] hideouts. Privately they admitted everything. They said, they [who attacked on 9/11] are our brothers, but they said that “When the Americans kill Muslims in Sudan, they don’t admit that we are responsible for the attacks. When the Indians kill Kashmiris, they don’t admit that we have killed them. So now this is our turn. We have killed them and we are not going to admit that.

My tape recorder was on and one very important al Qaeda leader he turned off my tape recorder and said, “Yes, I did it. Okay. Now play your tape recorder.” I played the tape recorder and he said “No, I’m not responsible”.

Hamid Mir interview with Peter Bergen, Islamabad, May 11 2002 and March 2005
Chapter 10
The Fall of the Taliban and the Flight to Tora Bora
The Osama bin Laden I Know
Peter L Bergen

@phan
Je vous invite à prendre rendez-vous avec ce monsieur, et vous irez lui expliquer que c’est un imposteur, un menteur lorsqu’il prétend que son organisation est responsable des attentats.

Je vous invite aussi à aller discuter avec cet autre monsieur, pour lui expliquer qu’il a dû rêver quand Khalid Sheik Mohammed et Ramzi Bin-Alshiba ont revendiqué face à lui les attentats.

@agent ananas
Je vous sens sincère dans votre démarche et (contrairement à d’autres) prêt à dialoguer, mais je ne saisis vraiment pas votre manière de traiter les témoignages. Vous accordez une importance énorme au témoignage d’April Gallop et vous ne tenez aucun compte des plus de 100 témoignages qui décrivent le crash. Comment l’expliquez-vous ? Pour ma part, il me semble que votre défiance extrême (qu’on peut comprendre) vous rend plus sensible à un témoignage isolé qui conforte votre défiance qu’à une centaine d’autres qui ne vous conviennent pas. Pourtant, ce n’est pas rationnel. Imaginons l’inverse : si 100 personnes disaient avoir vu un missile, et que une ou deux disaient ne rien avoir vu ou entendu, vous vous appuieriez sur ces derniers témoins pour mettre en doute la parole de tous les autres ? Probablement pas.

April Gallop n’a pas vu de débris, et pourtant d’autres personnes en ont vus. Le plus souvent, de (très) petite taille. Et il y a aussi quelques photos tout de même, qui montrent bien des débris, y compris sur la pelouse. Alors, le fait que Gallop ne les ait pas vus signifie-t-il que les photos nous trompent et que les débris n’existent pas ? Faites-vous plus confiance à une photo ou à un témoin isolé ?

Quant à la pièce du moteur retrouvée, elle a subi un léger choc... qui peut expliquer que ses aubes se soient arrachées. Et, justement, sans les aubes, le débris du compresseur me semble à la bonne taille (ce sont les aubes qui donnent l’impression que la pièce normale d’un Boeing est plus grande).

Après, où sont les autres disques ? De toute façon, quoi qui ait frappé le Pentagone (un drone...), il devait en avoir plusieurs... donc n’en voir qu’un n’indique rien de particulier. Je ne sais pas s’il existe un site où toutes les pièces photographiées ont été rassemblées. Et puis, toutes les pièces ont-elles forcément été photographiées ? Dans quel intérêt d’ailleurs ?

Dans la photo que vous prenez comme référence de ce qu’on aurait dû retrouver, l’avion s’est, semble-t-il, écrasé au sol. Il n’a pas traversé la façade du Pentagone à pleine vitesse. Il n’est donc pas anormal que les pièces soient en meilleur état et encore bien attachées.

Imaginons que toutes les pièces des moteurs aient été photographiées et qu’on les diffuse au public ; est-ce que cela suffirait à vous convaincre que le vol 77 s’est crashé au Pentagone ? Ou ne serait-ce pas encore suffisant ?

@CoolDude
Voici une liste complète des témoins du Pentagone.

Dans mon précédent lien, il fallait scroller pour lire les témoignages et ne pas s’arrêter aux vidéos en haut de page...