Croa

À Vlad Dimir,

Non pas autant. Beaucoup cependant hélas et l’attitude du comité directeurs le la Ø a énormément déçut, notamment avec leur sondage truqué d’après 1er tour : C’était trop dur pour Mélenchon de déclarer qu’on ne donne pas d’ordre à un insoumis ?  

Du beau travail ! Cette présentation claire devrait avoir son petit succès sur Internet...
Mais elle ne convaincra pas le gouvernement, ces mesures sont vraiment trop pratiques ! Macron, à ce qu’il se dit, va enfin supprimer l’état d’urgence... Sauf qu’il est question de faire entrer ces mesures dans le droit normal  Se moquerait-on de nous ?

La seconde vidéo est intéressante aussi. Nous connaissons bien ici cet organe de propagande du régime qu’est « C politique », mais perso je ne connaissais pas ce Kuzmanovic, personnage intéressant de la Ø qui a bien su ici ne pas s’en laisser conter par les chiens de garde présents incompétents comme toujours.   

Tout ça est normal. Le régime fonctionne grâce à la propagande et donc en partie grâce à une diabolisation de ses ennemis, ce qui rend nécessaire les médisances voire des calomnies. Il est impossible que celui-ci y renonce car ce serait sa perte.
J’invite Monsieur Collon a aller plus loin et à se renseigner mieux sur les gens auxquels il ne veut pas être assimilé. Par ailleurs tout le monde peut se tromper et croire que le 11 septembre 2001 est un coup monté ne devrait pas être disqualifiant car des coups montés il y en a de toute façons. (Cet événement a de toute façon été au moins traité comme une opportunité à faire la guerre, alors... !)

À Le Zouav « Je ne savais pas que les moteurs de ces bateaux étaient des omnivores capable d’ingurgiter absolument n’importe quel type de combustible »

Un diesel ça fonctionne avec n’importe quoi.. Si les diesels d’automobiles ont été conçus pour brûler du gazole c’est un choix réglementaire (fiscal donc). En réalité la plupart des moteurs de gros bateaux sont équipés pour brûler du lourd. Ils sont de plus en plus nombreux à pouvoir aussi brûler du fuel léger, du gazole ou du kérosène afin de polluer moins lorsqu’ils ne sont plus en haute mer mais rares sont ceux équipés aussi pour brûler de l’essence car personne ne l’exige bien qu’avec cette solution il n’y ait pratiquement plus aucune particule de suie qui soit émise. Les circuits d’injection à essence sont spécifiques car lubrifiés à part. Les systèmes d’injection pour le lourd doivent supporter des températures plus élevés. Donc les moteurs diesels « omnivores » disposent de plusieurs systèmes d’injection commutables, ce qui n’est pas un problème car les culasses de ces moteurs sont très grosses.