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@Hijack ...
Je n’ai pas connaissance de ces rétractations, je ne répond pas sur ce que je connais pas.
Quand on voit le nombre d’intervenants sur le rapport du NIST, un petit pourcentage qui se désiste c’est pas grave surtout s’ils s’occupait de réapprovisionner la photocopieuse.
Je crois avoir vu un exemple (donc aussi de mémoire) le type était insignifiant au niveau de l’étude.
Il y a quelques profs qui veulent faire l’intéressant ? Il ne représentent même pas 1% de la profession, encore de l’insignifiant.

Pour être franc, depuis 2016 je n’ai plus envie de perdre mon temps avec ces conneries, c’est un.problème résolu. Il y a encore des platistes et il y a encore des reopen, mais je ne perds plus mon temps.

@Norman Bates
C’est ta vie, si tu préfères passer ton temps dans le virtuel d’agoravox c’est ton choix, au moins t’y a une existence.
Avec le demi plumard, tu te mets au niveau d’un Juan, tu régresses.
Il y a les mollusques sur leur rocher au niveau savoir, c’est moins fatiguant mais on végète dans l’ignorance et on se réfugie dans la croyance, c’est le sort des crédules.
Pour un incrédule, pour éviter de se faire rouler dans la farine, il est bon de toujours apprendre, ça tombe bien j’aime apprendre. J’employais pas mal Rstudio, quand on m’a demandé d’aider pour des stats épidémiologique, ça m’a permis de me spécialiser dans une autre branche des stats, comme ça, rien que pour le plaisir, 3 mois à fond sur la chose.
En tant que mollusque sur ton rocher tu ne peux pas comprendre.

Je n’ai pas dû jouer à touche pipi avec un métallurgiste, c’est une partie de mon coeur métier. Un pompier ou un forgeron sans être métallurgiste seront d’accord avec moins parce qu’ils maitrisent le sujet.

Des pilotes j’en ai croisé un paquet mais pas de pilotes de ligne, j’ai aidé à la construction d’un zénair 601 et non d’un airbus. Si tu veux une aide pour un calcul d’hélice, je suis à ta disposition.

Plus de télé depuis 1987, ça me laisse 1200h de vie en plus par an, s’en laisse du temps pour apprendre et même construire un avion.

Le plus gros avion dont j’ai touché les commandes c’est un DC3, vieux rêve d’enfance réalisable en Colombie. Donc hormis dans Fligth simulator je n’ai jamais touché du gros à réaction. Je me rappelle que dans les années 90 je faisais de la voltige entre les tours du WTC avec un 747 sur FS, il parait que des pirates se sont aussi entrainé sur FS, bon leur but n’était pas d’éviter les tours, c’est plus facile.

Pour résumer, je ne détiens pas la vérité mais à l’inverse d’un mollusque aux bons mots sur son rocher, j’aime apprendre ce qui me donne un avantage dans l’argumentation technique. Coté sophisme j’avoue être à la ramasse vis à vis de toi.

@Hijack ...
Avant qu’aux USA ils sortent leur rapport, me basant sur le RCCM et l’eurocode construction acier, j’étais arrivé à peu près aux mêmes conclusions.
Quand le rapport est sorti j’ai eu plus de données ce qui m’a conforté. La tenue des aciers en fonction de la température ainsi que la RDM c’était un peu mon coeur de métier dans les années 70-80.

C’est assez génant quand il faut faire appel à sa mémoire, j’ai encore toujours le RCCM et les lois physiques n’ont pas changé sur ce sujet. Je n’ai pas à faire des recherches en anglais sur google.

Dire que dans les années 72-75 j’aimais pas les cours de métallurgie, j’en ai quand même bouffé par la suite.

@vesjem
Tu n’as aucun argument qui tient la route face à lui donc tu t’attaques à la personne.
Quand on ne peut rien reprocher au message, on s’attaque au messager.
C’est la méthode des petits, des mesquins, des béotiens.

@Ritonas 4
L’image de la courbe de l’acier S235 n’est pas passé, je la remets.
https://zupimages.net/up/21/37/imew.jpg